电动车续航超过1000公里可能不再只是梦想。中国航天科技集团上海航天技术研究院的一个团队在3月19日透露了一项重大突破：他们把锂电池的能量密度提高了数倍，并且解决了电池在低温下失效的问题。这个消息是由南开大学和上海航天811所的科研人员一起发布的。这个团队通过在电解液中引入氢氟烃溶剂，让锂电池在-70℃的极寒环境下仍然可以工作，并且把室温下的能量密度提升到700瓦时/千克以上。李永研究员介绍说，传统的锂电池在低温下性能大幅下降，但是新的电解液不仅让电池在低温下运行得更稳定，还增加了它的储能能力。这个技术突破意味着电动汽车单次充电就能轻松行驶超过1000公里，解决了消费者对电动车续航能力的担忧。南开大学和上海航天811所科研人员组成的联合团队在国际顶级学术期刊《自然》上发表了这一成果。长期以来，锂电池在低温环境下表现不佳一直是个难题。张杨介绍说，现有的主流锂电池在室温下能量密度大约为300瓦时/千克，但一旦温度降到-20℃以下，能量密度就会骤降到150瓦时/千克以下。李永解释说这个成果可以把室温下的电池能量密度提升至700瓦时/千克以上，并且在-50℃的严寒中表现依然能达到约400瓦时/千克。新电解液通过引入含单氟化烷烃溶剂，极大地提升了离子在低温下的传输速度，从而保证了电池在极寒条件下动力充足。这个技术已经在实验中证明了它的可靠性：在-70℃的极端低温下仍能正常工作。这个成果对于电动汽车和其他电子设备都有着重要意义：它将赋予航天器、无人机及智能机器人在极寒环境下更长久的续航和更强的负载能力；在日常生活中，它将解决下一代电动车和手机电池的性能障碍，有望让电动车续航里程、低温环境下手机待机时间实现质的飞跃。