晚上聊一聊春运跟过年。对咱们中国人来说，平时少回家或者不回家可能还能凑合，可到了过年这时候，不把家回了那是绝对不行的。除夕晚上，把灯笼点亮，把祖宗牌位摆好，一家人围坐在一起，热热闹闹地吃个团圆饭，这时候才觉得这才是个家的样子。要是过年家里缺了人，老人会觉得孤零零的，中年人心里也空落落的，孩子也吃不出过年的那种甜滋味，连长大都感觉好像缺了一点什么。这种非要回家过年的念头，不光是现在有，其实早就刻在咱们老祖宗的骨头缝里了。 说到春运，好多人都以为那是近代才有的新鲜事儿，其实根本不是。早在古代就有这种事儿了，虽然那会儿没叫“春运”，但那种辛苦赶回家的劲儿是一模一样的。以前那些在外的游子、做生意的、当官的，一到年底都得经历一段特别折腾的归程。以前的路不好走，天气又冷又坏，回家一趟往往得提前一两个月就开始打算。比如我有个在北京的老乡腊月回浙江老家，一般先坐骡车到通州，再雇个民船顺着运河往南走。那时候正赶上冬天最冷的时候，野外看着挺凄凉的，河道里经常结冰，船走得很慢，每天也就二三十里地。要是再赶上风雪太大被堵在路上，搞不好就赶不上除夕见面了。 到了深夜外面北风呼呼地吹，船舱里头只有一盏灯孤零零地亮着。这时候心里想着家里头的人，那种感觉真是难受得要死。不管多慢多赶，就为了能在腊月二十九那个半夜推开那扇门看见家里人的身影。这种心里头着急又期盼的劲儿，跟现在咱们在车站码头机场攥着票急着回家的人太像了。老祖宗写过“一年将尽夜，万里未归人”的诗，听起来就特别有道理。 这么多年来每到过年的关口，在外工作的人就开始琢磨：什么时候动身？带点啥回去？怎么回去？该买的东西早点买了票也赶紧抢上了车也提前检查好。一进腊月中旬以后那股拥挤劲儿就来了。商场集市上全是年货堆得像山一样高，车站码头机场到处都是拖着行李满脸期盼的身影。人多得有时候连路都堵死了。后来私家车越来越多了就连高速公路上也经常出现一眼望不到头的堵车长龙。 到了除夕那天该回家的基本上都团圆在屋里了。家家户户贴着红对联窗户上贴着窗花透着亮光饭菜的香味飘出来。全家人围着桌子举起杯互相祝福说说这一年发生的事儿互相拜年。这时候喜气洋洋的劲儿都洋溢在门庭里头温暖和开心都写在每个人的脸上。 大年初一开始就是拜年串门儿了。亲戚朋友平时可能不怎么走动正月里必须得去走走。大家提着礼品互相拜个年街上到处都是说话声哪怕只有一两站公交车的距离也得坐车去一趟。 春节长假难得和亲人聚在一起出去玩也很正常所以旅游景点门票经常卖光第二波拥挤又来了车站码头景区又是人山人海。 我记得有一回咱们一家八口去宋城玩虽然风景很美可是挤得我鞋跟老是被人踩住等着上厕所把肚子都快憋疼了累了也没地方坐只能在大厅的人堆里求别人让我稍微歇会儿缓一缓我的腿都麻了。 还有一次去长城那叫一个冷风吹得人脸疼城墙上全是人挤着挤着往前走我的帽子竟然在混乱中不知道丢哪去了。 可是全家难得聚在一块儿被挤得狼狈不堪心里头也是高兴的。 假期快过完了上班族着急回去上班在外打工的也开始动身第三波人潮又涌上来了车站码头机场到处都是拖家带口背着大包小包的人他们心里头既舍不得家又带着新年的希望又开始匆匆忙忙赶路了。 公路铁路航空这时候又变得特别忙春节前回家的人多春节假期出去玩的人也多假期结束了又为了工作奔波这三股人潮凑在一起构成了咱们中国人跨越两千多年春节历史的“挤”的特色。 咱们中国大地的这种“挤”其实也是一种“喜”——这是辛勤干活之后回家的喜是好久没见亲人团聚的喜是日子过得安宁快乐的喜更是对未来充满希望的喜。 为了让这么多人像江河湖海一样畅通无阻平安到家所以就有了节前15天和节后25天的“春节运输”。 马年的春运是从2月2日开始一直到3月13日结束总共40天。 春运是关涉到每一个家庭的大事我们国家组织的春运是从1954年开始的到现在已经有七十多年了每年春运工作都是由国务院带头各部门一起配合各级政府都成立了春运领导小组可见国家对老百姓的关心。 2026年的春运还是以“平安春运便捷春运温馨春运”为主题平安是最核心的目标这不仅是工作重点也是咱们最终想要的结果如果连生命财产安全都保证不了那便捷和温馨就都成了空话了。 不过即使天天都在强调总还是有人会掉以轻心长假里大家聚在一起喝酒聊天本来挺开心的一高兴就容易忘形一旦放松警惕就容易出事节后返程大家都想快点走越急越容易出事……这些血淋淋的教训我就不多说了我自己以前春运前一天因为心急坐了超载的车司机还违规驾驶结果我受了重伤那次车祸让我元气大伤后来好多年老毛病都犯了。 眼看马年春节就要到了我写这篇文章就是为了提醒大家无论是回家还是返城都得保持冷静千万别心急时刻把安全放在第一位假日聚会稍微喝一点就行了千万别贪杯开车绝对不能喝酒现在日子过得好了心情也舒畅但绝对不能得意忘形安全防范可不是开玩笑的愿大家新的一年里心想事成骏马奔腾开盛景春风浩荡展宏图万里征程铺锦绣千秋伟业耀辉煌。