位于燕山腹地的兴隆县拥有71.2%的森林覆盖率和优质气候资源，但过去受限于交通条件，发展一直受阻。从北京平谷到兴隆需要绕行国道，高峰期车程超过两小时，影响了京津地区游客的到访。随着京津冀协同发展战略的推进，这个局面正在改变。
一条高速公路的通车，改变的不仅是距离，更是区域发展的格局。如何将交通优势转化为产业动力，关键在于提升产品供给、优化公共服务、深化区域协作。对兴隆县来说，抓住同城化机遇，把生态优势转化为发展动能，才能让"开门红"持续为"长久红"。
位于燕山腹地的兴隆县拥有71.2%的森林覆盖率和优质气候资源，但过去受限于交通条件，发展一直受阻。从北京平谷到兴隆需要绕行国道，高峰期车程超过两小时，影响了京津地区游客的到访。随着京津冀协同发展战略的推进，这个局面正在改变。
一条高速公路的通车，改变的不仅是距离，更是区域发展的格局。如何将交通优势转化为产业动力，关键在于提升产品供给、优化公共服务、深化区域协作。对兴隆县来说，抓住同城化机遇，把生态优势转化为发展动能，才能让"开门红"持续为"长久红"。