今天咱们聊聊青岛真情巴士集团这十二年来的事儿。这事儿能说明啥呢？就是车厢里的那点微光，真能把城市文明给点亮了。在公共交通这块儿，车厢不光是大家坐车来往的地儿，还能当传递温暖、播撒文明的“社会载体”。 最近呢，真情巴士有个干了十二年的志愿服务项目拿奖了，拿的是全国交通运输领域优秀案例。你看，这就是一家国有企业在新时代背景下，怎么把行业特点跟社会需求深度融合的探索。 要说这个事儿的源头啊，还得从2014年说起。有一回真情巴士的司机师傅在开车时，发现有个小男孩老一个人坐车，也不爱说话。后来一打听才知道，这孩子家里没人陪，把公交车当成临时的“避风港”。他们又查了查发现，这情况在当地还不少见。很多孩子因为家里分了家或者没人疼，情绪低落、不爱跟人打交道。 这些藏在公共服务边缘的“隐形”需求，特别需要社会去关注和解决。这背后其实反映了城市化过程中，有些群体在情感支持和融入社会上面临的难题。现在大家工作都忙、生活节奏快，不少家长因为压力大或者家里变了样，没法给孩子足够的陪伴和疏导。而公交车正好是个开放又日常的地方，成了不少孩子暂时逃避孤独的“宝地”。 那怎么把公共服务从单纯的运人功能变成人文关怀呢？这就成了企业和社会共同面对的问题。真情巴士集团面对这种需求没停留在只帮一两个人身上，而是搞了个机制化、品牌化的响应行动。 就在2014年秋天，“追光吧少年”这个心理困境儿童关爱项目正式开始啦。项目发挥了公交网铺得开、司机师傅见多识广的优势，弄了个“识别—介入—陪伴”的支持体系。司机师傅在平时多留个心眼观察孩子，再联系学校和社区去帮忙发现需要帮助的小朋友。给他们长期做心理辅导、功课辅导还有成长陪伴。 具体怎么干的呢？项目慢慢形成了“内部赋能加外部协同”的双轮驱动模式。企业内部弄了个志愿者培训和激励的机制，超过90%的职工都去注册参加了志愿服务，把这个活动变成了企业文化的一部分；外面呢，联系了上百所学校和社区，引进专业的心理老师资源，让服务更科学也更能长久。 特别有意思的是，项目特别注意让受助的孩子有参与感。有将近四成的孩子情况好转后还主动来当志愿者，从“被帮助的人”变成了“去帮助别人的人”，形成了一个好的循环。 到现在为止呢？这个项目直接帮了200多个孩子。不少人都顺利读完了书、融入了社会；还有人干脆自己发起公益组织或者去社区帮忙。 项目的外延也越来越广了。后来衍生出了“真情德育课堂”、“爱心护学”这些系列活动，累计服务了上百万人呢！拿了省级以上的荣誉有30多个。 从行业的角度看啊，这给公共交通企业参与社会治理提供了一条可行的路子。把志愿服务跟企业运营结合起来后，职工的归属感和社会责任感都提高了；公交这个“城市文明窗口”的功能也更强了。在更广泛的层面上呢？这也体现了国有企业在新时代主动承担责任、参与共建共治共享的积极尝试。 坚持了十二年啊！微光变成了一团火。从一个司机师傅的暖心举动到一个制度化、品牌化的大工程，青岛真情巴士的实践告诉我们：企业的价值不光在赚钱上，更在守护和传递人性的温度上。 在推进中国式现代化的进程中啊！怎么把社会单元的劲儿都激活出来？怎么把行业的优势变成治理的效能？这都是值得大家继续琢磨的大问题。不过现在这一束从车厢里点亮的灯已经亮起来了！它照出了文明传承和时代担当交织在一起的美好样子！