大家都知道，1月27日起，杭州市临平区综合行政执法局乔司中队就要开始整治非机动车违停了。说起来，原来这里的情况确实挺乱的。杭州作为大城市，现在很多地铁站旁边的人行道都被电动车、自行车给占满了，根本没法走人。像在三角村这块儿，科城街靠近友爱路那个地方，有差不多八十米的路面全是停满的车子。这些车不光挤在非机动车道上，车尾巴还伸到了人行道里面，有的甚至横着停，把路面占得只剩一点点宽度。 等到了友爱路附近和地铁乔司南站出口那边情况就更糟了。本来好好的一条路，被车子堵得只剩不到一米宽的过道。行人要么侧身钻过去，要么就得硬挤到非机动车道上去混行，看着都挺危险。特别是在地铁站南边正在施工的地方，本来就有围挡挡着一半路，剩下的地方又被违停的车给堵住了。 你说怪不怪？就在这些“一位难求”的人行道边上，明明有公共的停车场却空着不用。记者去看了看，就在地铁站北边十五米左右和友爱路西边都有专门修的非机动车停车点。这两个地方空位多得很，甚至有一块地方一辆车都没有，跟旁边人行道上堵成一片的样子形成了鲜明对比。 有个出租车司机跟要停车的人说附近有停车场，反映出有些人根本不知道停车点在哪儿，或者是存着侥幸心理觉得停在这里方便。这就好比是“停车场空空荡荡，人行道满满当当”，这到底是怎么回事呢？ 杭州市临平区综合行政执法局乔司中队的负责人分析了一下原因。第一就是地方不够用了。原来的三角村留用地现在正在搞开发建设，加上最近外围绿地施工又围挡了一些空间，客观上把原来能停的地方都给压缩没了。第二是大家不知道去哪儿停。这里面标识牌太少了，好多人特别是第一次来的根本不知道停车场在哪儿、有多大容量。第三是平时没人管了。因为留用地建设的关系，本来负责维持秩序的保安岗亭现在只剩一个能用了。 面对这个乱像和市民的呼声，管理部门也没含糊。他们已经发了告示单告诉大家乱停车会被拖走或者锁车。下一步打算自1月27日起搞个专项整治：一个是在地铁口、十字路口这些重要地方加设引导标志；另一个是多派人手加强巡逻管控。 这次整顿能不能把路给清理出来？我们还要接着盯着看才行。说到底非机动车乱停是城市化进程中遇到的一个难题。光靠最后那一步执法肯定不行得通。 想要彻底解决停车难和行路难的矛盾还得靠前头规划的时候多留点地儿、多修点停车场；施工的时候要把牌子立起来告诉大家怎么走；平时还要不停地去疏导和监管才行。只有把规划、建设、管理这几个环节接好茬、形成合力才能真的把问题解决掉。