日前，小米汽车在盐城中汽股份汽车试验场成功完成24小时极限耐力挑战；新一代SU7以4264公里的累计行驶里程，刷新了此前小米YU7创下的3944公里纪录，用实际成绩验证了中国新能源汽车的综合实力。 此次挑战严格遵循勒芒24小时耐力赛制，该国际通行的测试标准对车辆的综合性能提出了极端考验。与传统速度竞赛不同，耐力赛考察的是车辆在长时间高强度运行下的稳定性和可靠性。补能、换胎、维修等所有操作时间均计入总耗时，最终以行驶里程定胜负。这意味着每一公里的增长都代表着动力系统、续航能力、充电效率和散热性能的综合优化。小米SU7在7.85公里的高速环道上以240公里/小时的持续车速运行，全程按预定方案顺利推进，充分验证了其在极端工况下的性能表现。 支撑这一成绩的是盐城中汽股份汽车试验场的顶尖硬件设施。试验场一期和二期合计占地约10000亩，规模在国内数一数二。其中7.85公里长的高速环道稳居亚洲第三方汽车试验场首位，650米的环道半径和超高平整度的沥青面层能够稳定支撑车辆以超过300公里/小时的速度行驶，为新能源汽车的极限性能测试提供了必要的物理条件。 试验场的测试能力覆盖汽车产业的全方位需求。高速环道、动态广场、坡道测试区、涉水测试区等特殊区域一应俱全，能够对乘用车、商用车、传统燃油车、新能源汽车等各类车型进行全面精准的检验。作为全球最繁忙的汽车试验场之一，这里每年承接上万辆汽车的试验台次，单日同时试验车次超过百辆，年试验总里程高达2500万公里。 试验场的智能化水平也在不断提升。通过高精度传感器和高速数据传输网络，试验场能够实时采集车辆运行数据并进行精准分析，为车企优化设计和自动驾驶技术研发提供支撑。2020年启动建设的二期项目成为国内首家能满足智能网联汽车和自动驾驶汽车研发全部测试需求的试验场。试验场内能够模拟城市街区、乡村场景、各类气象条件，并打造了全球首个封闭汽车试验场内真实隧道场景，为智能网联汽车测试补上了关键一环。 从产业发展的角度看，小米汽车在此接连刷新耐力纪录，反映了中国新能源汽车技术水平的持续进步。众多车企前来开展各类测试，也表明盐城大丰的中汽股份汽车试验场已成为中国汽车产业技术革新和性能突破的重要平台。这种产业集聚效应继续强化了试验场的专业地位，形成了车企与试验机构的良性互动。
纪录本身不是终点，更重要的是把极限工况下的表现转化为日常出行中的安全与稳定；面向更广阔的市场与更复杂的道路环境，持续以更严格的验证体系夯实质量底座、以更完善的测试设施提升创新效率，才能让产业竞争回归到长期价值与用户体验上来，为新能源汽车高质量发展提供更坚实的支撑。