2月5日一大早，中越边境上雾蒙蒙的，寒意还没散净，可广西东兴口岸的入境通道就已经挤满了人。家住越南芒街的杨氏庄和妈妈拎着大包小包快步挤进人群，再过1小时，她俩就得分别开始在中国打工和带货的一天。这时候，一列从南宁东站开来的动车正跑得飞快，35分钟后到了东兴市站。从南宁、柳州来的游客们都拎着空箱子涌出站外，大家脸上都带着想尝尝跨境年味的期待。王先生笑着说：“坐动车只要1小时15分就到了，我们就是专门来买中越年货的。” 防东铁路是我国第一条直通中越边境口岸的高铁，通车两年多了，累计运送旅客超过220万人次。这条“钢铁纽带”让高铁速度碰上了东盟的味道，催生出双向奔忙的新春新景象。在东兴开了8年旅行社的陈春丽深有感触：“铁路通了之后，我们每天平均接待5到6个跨境旅游团，接待量比以前多了150%。游客不再是匆匆赶路，而是深度体验生活。他们既能在芒街咖啡馆喝滴漏咖啡，又能去京族三岛看高跷捕鱼、听独弦琴演奏。” 离东兴市站9公里远的竹山村是个沿海又沿边的地方。站在山顶上看南海和北仑河，风景特别美。近年来借着防东铁路和219国道的光，竹山村搞起了浅海养殖和乡村旅游，还把古街、界碑这些资源都盘活了。大家把自家房子改造成民宿，配套搞起了农家乐和国门书屋。这里独特的历史和风景吸引了好多人来玩。“交通方便了，游客多了，年轻人都愿意回老家创业。” 王国华说村里登记注册的公司有上百家，村民一年到头平均收入超过2万元。 东兴市的文旅部门说防东铁路开通以来接待游客超过3000万人次。这条高铁把东兴变成了短途游的热门地儿，跨境旅游越来越火。统计显示到了2025年东兴口岸出入境的人达到962.2万人次，比去年增长了13%，平均每天都有2万多人过边境。为了应付春运和大家出行的需求，车站把动车数量从最早每天6列增加到最多14列，在节假日还加开夜间高铁来接应大家。为了让换乘更方便，车站和公交公司合作开了好几条直达景点的旅游专线。 晚上东兴的年货市场特别热闹。红灯笼和春联凑成了一团喜气，越南咖啡、泰国芒果干这些东盟特产摆得满满当当；中国糖果、砂糖橘也被越南游客抢着买。杨氏庄下班后逛了一圈市场给侄女挑礼物：“每年都习惯来中国买年货，今年我要带中国结和小马玩偶回去。” 候车大厅里大家排着队准备上车回家，“以前自驾游特别累现在动车又快又宽敞行李架大东西随便放！” 一位阿姨拍着手里的年货袋说袋子里有给孙子准备的越南糖果和中国结。“既有国外的风味又有中国的年味才够特别！” 火车响着喇叭载着大家对新年的期盼在边境上飞驰。防东铁路让这个地方的春节更有温度更有活力，在西部陆海新通道的蓝图上书写着双向开放互利共赢的篇章。