冷空气南下，雨雪天气再次来临。这类恶劣气象条件往往伴随交通事故高发。记者采访多地交通管理部门和安全专家了解到，通过科学准备和规范操作，可以有效降低雨雪天气出行风险。 汽车出行面临的主要挑战在于路面附着力下降和视线受阻。东北等地气温低、昼夜温差大，路面易结冰。辽宁省沈阳市公安局交通管理支队法治和宣传教育大队政委张浩指出，提前更换雪地胎是冬季行车的关键。冬季普通四季胎胶质变硬、抓地力大幅下降，而雪地胎采用特殊配方和花纹设计，能在低温环境下保持良好的制动性能。选购时应认准国际通用的"雪山雪花"标识，优先选择生产日期较近、沟槽较多的产品。若暂未更换雪地胎，可加装防滑链，但时速不应超过30公里，行驶中需与前车保持足够车距，避免急加速、急刹车。 出行前的车辆检查同样不容忽视。张浩建议进行"五查"：一查轮胎，确认无破损、胎压正常；二查制动系统，低速轻踩刹车确认车身不跑偏；三查灯光，确保近光灯、雾灯、刹车灯等正常工作；四查玻璃水和雨刮器，使用防冻型玻璃水并确认雨刮器状态良好；五查油液与电瓶，油车应使用冬季专用机油防止凝固。 清理积雪积冰是容易被忽视但至关重要的环节。第二届全国道路交通事故深度调查专家组成员、大连市公安局交管支队警务技术三级主任张健提醒，部分司机仅清理前挡风玻璃或只开个视窗，想靠车内热气融化冰雪，这样做视线受阻，每年多起事故因此发生。行车前必须清理前后挡风玻璃、车窗及车顶、前后盖的冰雪。除雪除冰应采用"加热+人工"模式，启动车辆后开启暖风调至"前挡除雾"模式，同时打开后窗加热。使用专用除雪工具或塑料卡片，不要用铁质工具以防刮花玻璃，更不能用热水浇淋以防玻璃炸裂。 行驶中的操作规范直接关系安全。张健强调"控车速、加车距、缓操作、善用灯"四要素。机动车在冰雪道路上行驶时最高时速不超过30公里；以30公里时速行驶时安全车距应保持在30米以上，特别要远离大车和有积雪的车辆；轻踩油门和刹车，慢打方向，避免急启动、急加速、急变道。燃油车尽量使用低速挡或雪地模式利用发动机牵引力减速，避免空挡滑行。电动汽车起步加速更要平缓，可使用雪地模式限制扭矩输出，并调低动能回收功能防止制动时车轮突然锁滑。 电动车骑行风险同样不容小觑。河南省郑州市公安局交通管理支队二大队大队长周星华指出，雨雪天气涉及电动车等非机动车的交通事故发生率明显上升。骑行前应进行"三查三确认"：查电量，低温环境下续航里程可能缩短20%至30%，出门前应确保满电状态；查刹车，重点检查前后刹车灵敏度和刹车线状况；查轮胎与灯光，磨损严重的轮胎在湿滑路面极易打滑，胎纹深度建议不低于2毫米，并确保前后车灯、转向灯工作正常。 电动车骑行时应优先保证视线。周星华建议不打伞，穿分体式雨衣并将帽子戴在头盔外，确保视野清晰。车速应控制在平时的一半以下，避免急加速、急刹车。要特别注意避开危险区域，路面标线、金属井盖、积水处等易滑区域摩擦力较小，极易导致侧滑。冻雨、大雪天气后路面易结冰积雪，遇明显结冰、积雪路段，特别是桥梁、坡道、背阴处，应提前下车推行。
随着极端天气增多，交通安全防护已成为全年课题。此次发布的防范指南不仅是应对当前天气的举措，也为建立冬季出行标准体系提供了参考。随着技术发展和经验积累，我国道路交通安全管理正变得更加精准和前瞻。（完）