3月18日清晨，武汉公交集团第一营运公司十六车队队长朱杰就给万建国、陶常宁这帮记者开了个现场会。一大早，尽管细雨绵绵，宏图大道地铁口那边，候着车的居民早排起了长队。朱杰对大家说，这趟新开通的微4路公交车是条微循环线路，分为外环和内环两个走向。外环车能直达地铁7号线汤云海路站，内环车则开往地铁2号线盘龙城站，这两个地铁站正好一个在小区东边、一个在西边，距离小区门口大概2公里。住在山海观小区的李文香是汉阳上班的，她过去骑电动车去汤云海路站上班，碰到下雨天很不方便，现在坐这趟微公交六七分钟就到了。住在小区里的董海芳孙子在盘龙城第三小学读书，过去送孩子上学要步行15到20分钟。现在好了，微4路外环经过学校门口，下雨天出门也不怕了。 要把这个微4路搞起来不容易。去年9月初，朱杰所在的车队就已经在全市先一步开通了微公交1路和2路，把东西湖区天纵·半岛蓝湾小区的居民给送到了宏图大道地铁站。只运行了半年时间，这两个线路加起来就服务了5.8万乘客。在今年1月那场寒潮期间，单条线路的单日客流量一度冲到了1100人次。为啥微公交这么受大家欢迎？说白了就是因为它精准对接了咱们老百姓的需求。一开始就是小区居民反映去地铁站不方便。考虑到小区外面的路太窄，公交集团特意选了那种长5米、能坐11个人的小型公交车。 车队这次还专门跑去对接了小区物业，对3000多户人家搞了问卷调查。他们收回了1271份有效问卷，最终定好了线路怎么走和什么时候发车。正式开通前他们试跑了两天，结果发现单日客流量就有500人，甚至超过了部分传统公交线路的运载量。为了让大家更方便，车队还根据大家的新需求不断优化服务。比如他们增加了发车点、缩短了发车间隔。等到孩子再大一些，董海芳觉得就可以让孩子自己坐公交去上学了，从小区到校门口这段路她也挺放心。