吕锐在3月31日这天，从极目新闻拿到了个劲爆消息，武汉白沙洲长江公铁大桥在汉阳侧的栈桥那儿，首根钢管桩给打下去了，这就标志着武汉枢纽直通线里头那个最难啃的骨头正式开工了。这也是在天兴洲长江大桥之后，武汉又一座跨江高铁桥。这项目桥体全长约3811.6米，主桥长度更是达到1338米，它走的是双索面钢桁结合梁斜拉桥的路子，算得上是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表了。 你看它的位置挺巧，就在既有白沙洲长江公路大桥上游75米的地方。这桥的设计挺实在，上面跑的是公路，底下走的是铁路，一共能让四线铁路和六车道的快速路一起用。南岸是武昌区，从白沙洲那儿跨过去，北岸就到了汉阳区。大家伙儿坐车从南往北走，还得先后经过武金堤大道、晴川大道和国博大道这些主干道。 再说说它背后的大背景吧。新建的武汉枢纽直通线是从汉十高铁云梦东站拉出来的，一路上设了孝感南站和汉阳站，然后沿着三环线跨长江。中交二航局这回拿下的ZTXZQ-2标项目，正线就有3.812公里长。这其实就是白沙洲公铁两用长江大桥的正桥以及两岸的引桥工程。 2009年的时候，天兴洲长江大桥建成通车，武汉才算是有了第一座高铁过江通道。不过白沙洲长江公铁大桥就不一样了，它不光是打通枢纽的咽喉要道，还是长江经济带那个立体交通网的重点工程呢。等它建成以后啊，不光能让本地的交通路网变得更完美，还能把国家的综合交通枢纽功能给强化一下，对周边的经济协同发展也有很大的推动作用。 中交二航局那边也放话了，为了让这座桥尽快通车，他们正铆足劲儿干呢。你看这都2009年了过去了多少年？现在的高铁过江通道发展得多快啊！这次的新建正线全长72.193公里，联络线也有8.605公里呢！作为国内这么大规模的公铁合建斜拉桥项目，咱们也得给它点个大大的赞！