2023年5月，安徽、江苏、浙江三省还有上海那边的部门开了会，最后决定让安徽省当这个项目的牵头单位。第二年，中铁第五勘察设计院集团有限公司接到了宁宣杭铁路也就是宁杭二通道的预可行性研究活儿。 关于宁杭铁路二通道这事儿，汪玉成代表给全国人大提了个建议，就是把这项目的前期工作赶紧往前赶。汪玉成是浙江安吉县天荒坪镇余村村的书记，他在会上呼吁赶紧对预可研方案做个审查，争取在2026年把它列入重点推进的储备清单里，好让它能在“十五五”中期顺利开工。 这个二通道实际上是南京到杭州的第二条高铁线，就建在2013年通车的老宁杭高铁西边头。它不光是进了“十四五”规划和长三角发展规划，还得往南接上高淳的宁宣铁路站点，一直修到杭州去。往北呢，它还能通过宁淮铁路接上京沪高铁二通道，这么一来就凑成了京沪杭的第二铁路通道。这一趟路总长290公里，投资大概得352亿元，工期算下来有48个月。 现在那一趟老宁杭高铁利用率已经高达81.9%，老是不够用。修了二通道就能缓解两边的压力，还能把长三角西边的铁路网给补全。这一路线还得穿过江苏、安徽、浙江还有上海那块白茅岭农场。铁五院现在方案都编好了，国铁集团接下来就要去牵头审查了。