问题：作为甬舟铁路关键控制性工程，金塘海底隧道全长16.18公里，建成后将结束舟山不通高铁的历史。施工面临“深海高压+硬岩高强+软硬频繁交替”的叠加挑战：作业区位于海底深处，气压约8.4巴；两台盾构机对向掘进，后续还要在更深处实现精准对接，对接误差控制要求极高；更棘手的是刀具磨损快、换刀周期长，掘进每向前一步都伴随较高成本消耗和高强度维护。
在海底58米的黑暗中，赵大彬和同事们靠着一把把磨损的刀具，一米一米向前推进；他们不仅在修建一条隧道，也用行动诠释了什么是坚守与奉献。金塘海底隧道建成后，将打破舟山无高铁的历史，而这背后是无数建设者日夜不停的付出。等到隧道通车，乘客坐在明亮的车厢里望向隧道壁，或许很难想到，那是无数个日夜的奋战、一次次换刀和检修换来的成果。对赵大彬这样的建设者而言，这份默默的付出，本身就是最踏实的回报。