151公里道床清筛“零事故”背后，有七道关。这次结束的时候，机清一车间把所有任务都完成了，安全也在这个时间段画上了句号。从5月18日开始，一直到11月6日，118个天窗，他们清筛了151.626公里的道床和2270车碎石，每天平均1.285公里的进度，“四保”目标下七个关键环节是严丝合缝的。前期调查是关键一步，把“风险”提前画出来，把“万一”变成“一定”。同江线、牙林线、绥佳线每一条线路的情况都不一样，所以技术人员必须去现场看一遍，记下所有问题，然后制定计划。开工前半个月的准备工作很重要，这次同江线是第一个开始的，管理骨干和工班长再次碰头讨论了方案。“作战图”把当天重点和次日风险都列出来了，包保副主任每周都到场两次监督工作情况。 道口很多地方没人看守，所以要提前准备好封闭通知和砟袋给卸车的时候用。夜间卸K车的时候还要特别注意照明和检查阀门等细节问题。后勤保障也很重要，食堂每天都有荤菜素菜搭配好给职工吃。疫情防控方面也做得很好，封闭管理和打卡制度让疫情零输入、零扩散。支部堡垒在这个过程中发挥了作用，党员们带头解决难题。“四保”目标写进宣传栏和班前会里面去了。 现在这151.626公里道床清筛零事故、零违章的纪录已经成为过去式了。机清一车间正以精诚团结、合力共为、敢打敢拼的大修人精神迎接下一个任务。他们把每一次清筛都当成新的起点，奔赴下一场“安全征程”。