1月14日，山东省政府新闻办举行政策例行吹风会，深入解读《关于推进绿色转型健全碳足迹管理体系的行动方案》。
省生态环境厅副厅长王福栋详细介绍了全省碳足迹试点工作的整体布局和实施策略。
当前，全球气候治理进入新阶段，碳边境调节机制等国际贸易新规则对我国出口企业提出更高要求。
面对这一挑战，山东省主动作为，早在2023年便在高耗能高排放行业重点工业产品领域率先开展碳足迹评价工作。
2024年12月，为积极应对碳关税等潜在影响，省生态环境厅联合四部门印发专项通知，正式启动城市、行业、产品等多层面试点工作。
此次试点工作体现了因地制宜的科学理念。
经过综合评估各地工作基础、产业结构、外贸特点及绿色发展水平，山东省最终确定青岛、东营、烟台、聊城四市作为区域试点，形成"一市一特色"的差异化格局。
青岛市充分发挥沿海开放城市优势，依托国家级气候投融资试点和轮胎产品碳足迹标识认证试点的双重身份，重点在绿色金融创新、碳足迹标识认证和分级管理机制等领域深入探索。
该市将充分利用国际航运枢纽地位，在港口物流、跨境贸易等关键领域建立碳足迹核算与绿色供应链管理机制，致力于打造绿色低碳国际化发展样板。
烟台市则立足于重点出口企业和外向型产业集群优势，围绕化工、轮胎、食品、汽车、水泥、海洋装备等支柱产业，系统推进特色产品全生命周期碳足迹核算工作。
通过产业链上下游协同机制，精准识别高碳排放环节和减排潜力，构建覆盖"源头—过程—终端"的完整低碳升级方案，以产业链绿色转型推动外贸高质量发展。
东营市结合传统石化能源基地的产业实际，聚焦石油化工、轮胎等高耗能行业，深度参与国家、行业、团体碳足迹方法标准研究工作。
该市将建立本地化重点行业碳足迹因子背景数据集，探索形成可复制推广的高碳行业碳足迹管理模式，为同类型城市提供借鉴经验。
聊城市依托国家碳计量中心（山东）的技术优势，积极开展碳计量技术攻关，参与碳计量标准和规范编制工作，全面提升碳足迹数据采集、核算与验证的计量支撑能力。
结合有色金属、化工等重工业主导的产业结构特点，重点推动高碳行业开展碳足迹摸底排查和对标提升工作。
据了解，《行动方案》还明确提出支持其他市结合自身产业结构特点和发展情况，有序开展创新探索。
这一开放性政策设计，旨在通过差异化探索和系统化推进，形成"全省一盘棋、各市有特色"的发展格局，为企业转型升级提供有力支撑。
从更深层次看，山东省碳足迹管理体系建设不仅是应对国际贸易新规则的被动适应，更是主动拥抱绿色发展理念的战略选择。
通过建立科学完善的碳足迹管理体系，有助于企业精准识别减排空间，优化生产工艺，提升产品竞争力，在国际市场中占据更有利地位。
碳足迹管理看似是一套核算与数据体系，实质是产业竞争逻辑的再塑造：以可验证的数据把绿色价值转化为市场价值。
把试点做实、把标准做细、把应用做深，才能让低碳不止停留在口号与指标上，而是成为企业稳订单、增韧性、赢未来的硬实力。
山东的分层试点探索，为传统工业大省走向绿色转型提供了具有现实意义的路径样本。