3月1日这天，“雪龙”号完成了在澳大利亚霍巴特的最后一次停靠，105名队员把考察任务完成后，分两批下船转机回国。科研样品是需要清点验收的重头戏，这些样品包括海水、沉积物还有生物样本。罗煌勋这位秦岭站老队员的故事也让人感动，他把安全袖标保留下来当纪念。还有一位大洋队的队员叫辛若雪，她把企鹅服上的考察队标志和国旗标志揭下来带回去做纪念。“雪龙”号刚结束了二十多天的大洋作业，这次带回了很多科研样品。中国第42次南极考察队的“雪龙”号从澳大利亚霍巴特出发，就要把中山站度夏队员和内陆队队员接回国了。罗煌勋这次回国就是要退休了，不过他曾经参加过十几次南极考察，连续五个春节都是在南极度过的。孙杰威负责样品质量管理工作，他在“雪龙”号的样品储藏室里仔细清点大洋作业采集的样品。老罗的企鹅服上贴着“安全员”的红色袖标，他负责监督工地的安全工作。 老队员们在船上给彼此道别时心情轻松了很多，“雪龙”号计划明天离开霍巴特前往中山站。孙杰威告诉记者每个站位都要核实一遍样品数量和实施方案情况。老罗从中国第41次南极考察开始就一直奋斗在秦岭站施工生产和安全监督工作上，他见证了我国第六个南极考察站——秦岭站的建成投运过程。 辛若雪说把企鹅服上的标志揭下来是为了明年发新标时做个纪念。“雪龙”号在进入西风带前抓紧时间把绝大部分科研样品都进行了清点验收工作。老罗的职责不仅是组织施工生产还有安全员的工作任务，在南极开展作业安全是第一位的事情。这次是中国第42次南极考察队最后一次停靠外港了，“雪龙”号就要出发前往中山站接人了。 老罗说施工期间要有人监督工地的安全问题，“我主要是看他们有没有危险的时候提醒一下，督促他们戴好安全带和防护用品。”这个工作袖标他要保留下来做个纪念物。老罗从中国第38次南极考察开始就连续五个春节都在南极度过了，“那是自己付出的辛勤汗水做出的东西。”这次回国后老罗就到了退休的年龄了。 3月1日这天是中国第42次南极考察队最后一次停靠澳大利亚霍巴特港口了，“雪龙”号准备把考察任务完成后的科研样品清点验收完毕后离开这里前往中山站接人回国。这次是老罗最后一次参加南极考察活动了，“我从挖基槽到建成这一段过程历历在目。” 老罗和30多名同样来自中铁建工集团的队员一起奋战了15个月时间建设秦岭站配套设施和科研设备安装工作。“希望后期的队员不断努力为国家为南极事业多作贡献。” 孙杰威在一个4℃恒温冷库里清点着不同站位海水样品的数量，“这样放置是为了怕西风带摇晃。” 这次科研样品是在为期二十多天的大洋作业期间获得的成果，“我每个站位都需要核实一遍才能确保质量过关。” 老罗说这次是他退休前的最后一次南极之行了，“我见证了秦岭站从选址到建成投运的整个过程。” 辛若雪说她把企鹅服上的标志揭下来是为了拿回去做纪念物，“明年会发新的标志给我们。” 老罗把安全员的红色袖标保留下来当纪念物，“这是我工作时必须佩戴的标志之一。”