东风本田享域这款车出现正时皮带掉毛导致发动机故障，厂家给不给修理费还得看彭先生个人意愿。这次事故让湖北襄阳车主彭先回忆起来还心有余悸。他的2019款享域本来开得好好的，结果仪表盘故障灯突然亮了，不让急加速也不让上高速，吓得他赶紧叫拖车送4S店维修。彭先提供的维修照片显示，正时皮带脱落的碎屑堵塞了油路，导致发动机排放控制系统故障。彭先提到，“这个车全程正常使用，发动机也没动过。为什么会这样呢？” 他的疑问是：为什么2019年刚买的车2024年还没两年就发生这样的故障？经检查发现正时皮带掉毛是设计缺陷引发的问题，“车主正常开，怎么会有这个问题？” 他和维修师傅沟通后了解到，“这种问题不是老化导致的，而是车型设计缺陷引起的通病。” 让他更无法接受的是4S店不仅没提供延保等保障措施，还要他全额自费维修。“这次差点出车祸，厂家居然不承担责任还要车主掏近2000元来维修。” 鲁网记者调查发现，享域正时皮带掉毛问题已在多个投诉平台引发大量投诉。车主们纷纷表示自己遭遇过类似情况。2019款享域因为正时皮带设计问题导致大量投诉，这个问题已经成了车主们的热点话题。比如河南一位车主2019年买的享域因为正时皮带浸泡在机油里掉毛堵塞了涡轮增压器，“这台车才跑两万多公里2024年12月才换完正时皮带与涡轮却2026年2月就在高速上突发故障差点出事。” 另一位车主也指出，“很多人觉得这款车的油浸式正时皮带是设计缺陷容易老化掉屑可能造成发动机拉瓦或者涡轮损坏，“如果不是设计有问题，“2020年后为什么不换方案？”彭先表示“既然知道有缺陷就应该对2019款车主负责而不是让我们承担维修成本”。“针对这个问题”，“东风本田在2020年后生产的享域车型中把正时皮带更换为更耐用更不易掉毛的正时链条”，“因为2019款已经停售”，“目前市面上最新款是2022款”，“厂家给出了6年/10万公里专项延保”，“很多车主有免费更换改良件”，“但我们这一批却因为没损坏被拒绝更换”。“针对这些问题”，“车主们提出了三大疑问”：一是油浸式正时皮带是否属于先天设计缺陷；二是厂家推出了专项延保政策为何不主动告知车主导致大量车主错失免费维修机会；三是既然问题集中爆发且存在安全隐患为何不对涉事车型实施大规模召回彻底消除隐患。鲁网记者发现除了专业投诉平台还有很多社交媒体上也有关于享域正时皮带设计缺陷相关讨论。“很多人分享维权经历、维修案例和避坑指南”，“相关话题下吐槽和求助帖数量众多”，“形成了车主维权交流的集中阵地”。“车型虽然停售”，“但问题并没有解决”，“车型停售并不代表责任终止”，“已售车辆质量隐患仍需解决”。