随着辽宁省首艘"木改钢"大型渔船于2月24日成功试航，大连市渔业装备升级迈入实质性阶段。然而，硬件改造仅是第一步，如何让长期驾驶木质渔船的船员快速掌握钢质渔船操作技能，成为摆在主管部门面前的关键课题。 长期以来，我国沿海渔业存在木质渔船占比高、安全性能不足的问题。据统计，木质渔船事故率较钢质渔船高出近40%，推进"木改钢"是提升本质安全的必由之路。但新型钢质船体结构复杂，配备电子助航、智能监控等现代化设备，与传统木质渔船操作模式存在显著差异。若船员技能未能同步升级，可能引发操作失误、应急响应滞后等安全隐患。 针对这个挑战，大连市海洋发展局迅速行动，在首艘钢质渔船下水后20天内即启动配套培训。该局组织大连海洋大学专家团队深入恒力造船基地调研，结合已建成和在建钢质渔船的技术参数，提炼出船体操作、双雷达使用等核心培训要点。培训采用"理论+实操+演练"模式，设置16学时课程，重点涵盖新船型操纵性能、电子设备应用及应急避险等内容。 参训船长反馈显示，培训有效缓解了转型焦虑。"从依赖经验到掌握电子化操作，这种转变需要系统指导，"一位学员表示，"特别是北斗导航新功能的讲解，让我们对安全作业更有信心。"这种"造船与育人"同步推进的模式，为后续批次渔船交付使用奠定了人才基础。 业内专家指出，大连此次培训具有示范意义。我国现有海洋渔船约50万艘，其中木质渔船占比超六成。在推进渔船更新改造过程中，船员技能培训需作为配套工程全国推广。预计未来三年，随着"木改钢"政策深入实施，类似培训将在沿海各省市常态化开展。
“木改钢”不仅是材料更换，更关系到海洋渔业安全生产与可持续发展。大连把船员能力提升与新船交付同步推进，表明了对安全风险的前置管理和对产业升级的系统安排。硬件更新与人才培养同步到位，“木改钢”才能真正发挥效果，为大连海洋渔业高质量发展提供支撑。