四川把2026年交通蓝图勾勒出来，立体路网正在形成。四川政府发了个清单，一共830个项目，其中交通这块儿占了不少，有113个续建和新开的。这说明四川还要在搞现代化立体交通网络上使劲儿。 铁路方面，今年四川重点干15个续建项目，还要新开4个。这些工程主要是修好出川的大道，把四川跟别的大城市拉近。成渝中线高铁现在正飞快修着，修好了成都重庆跑个来回只要50分钟。成达万高铁设计得可快了，350公里每小时，从成都去重庆万州坐高铁只要2小时。西宁到成都的铁路也修好了，坐动车5小时就能直达。渝昆高铁四川段也顺利推进，以后成都到昆明坐高铁3小时就能到。这几条路打通了西北西南的联系。 今年新开的4个铁路项目重点是搞好省内网络。绵遂资内铁路遂宁到内江那段启动了，串联绵阳德阳遂宁资阳内江五市的城际铁路环线就正式开始了，三台射洪这些地方以后能通火车了。南充到广安的铁路能把南充和广安连起来。修好后南充去重庆只要50分钟，广安去成都只要70分钟。宝成铁路部分路段要改造升级，还有新建青白江到金堂的线路，这是想提高既有线路的效率。 高速公路也在加速铺路。今年要干41个续建项目和7个新开的。项目往凉山甘孜阿坝这些偏远山区倾斜了三分之一多，这是要给这些地方补短板。凉山现在建的和规划的高速把17个县都覆盖了。昭通到西昌那条高速今年通车了。和乐西高速马边到昭觉段连起来就是成都去西昌的第二条大道。 阿坝甘孜那边也在使劲修。久治到马尔康、炉霍到新都桥、泸定到石棉这些难修的路也在推进。虽然地方难修，但意义大。这就把好几个县的高速历史打破了。特别是把九寨沟黄龙稻城亚丁这些景点连起来了，以后旅游方便多了。 按照计划推进的话，2026年四川新增500公里高速路通车里程。这张越铺越大的网把边远地区都连起来了，是推动全省协调发展的保障。 这次重点项目部署是为了落实交通强国战略，服务国家大局和省内需求。不管是出川的大通道还是省内微循环的路或者是给欠发达地区补短板的工程，目标都是要建一个现代化立体交通网络。等这批项目都修好了，四川的区位优势就能变成发展优势，给高质量发展和人民出行提供好保障。