问题——春节前后,生鲜消费需求集中爆发,海产水果等高品质商品越来越受欢迎。但生鲜产品对时效和温控要求很高,过去因为运输链条长、环节多、损耗大,内陆地区"买得到、买得鲜、买得起"上一直存难题。如何把东盟优质生鲜更快更稳地送到内陆居民餐桌,成为畅通国内国际双循环需要解决的实际问题。 原因——近年来,中国与东盟经贸往来持续深化,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)落地实施后,区域贸易更加便利,生鲜产品跨境流通需求随之增长。通道建设和物流创新,为内陆地区"从通道到市场"的衔接创造了条件。作为湖南面向东盟的货运集结中心,怀化国际陆港针对冷链物流短板加快补齐基础设施:一上以铁路冷链班列为骨架,强化全程温控与时效管理;另一方面通过多式联运提升集散效率,推动港、铁、公协同联动,把"通道优势"转化为"供应优势"。 影响——怀化国际陆港展销现场,东盟香蕉、龙眼、榴莲以及越南龙虾、青蟹等成为居民年货新选择,反映出冷链通道对消费升级的支撑作用。企业端也感受到变化:依托冷链班列直达和智慧冷链物流中心的温控能力,海鲜从东南亚启运后以更稳定的状态抵达内陆市场,减少中转损耗,品质更有保障。数据显示,怀化国际陆港冷链标箱运输量在2025年达到3708标箱,较上年大幅增长,对应的指标位居全国陆港前列;通道效率提升带动东盟进口水果综合成本下降,部分品类价格降幅超过20%。从更大范围看,冷链体系的完善,不仅为春节消费提供稳定保障,也为区域商贸、餐饮和加工产业带来更可持续的原料来源,推动内陆省份更深度融入区域产业分工。 对策——为增强供应链韧性和稳定性,怀化国际陆港在"运得快"之外着力解决"供得稳"。一是完善三级冷链走廊布局,构建"国际干线+区域专线+城际支线"组织体系,将运输半径拓展至1500公里,形成"东盟水果72小时铁路快达、云贵蔬菜20小时通江达海、10小时覆盖武陵山片区"的配送网络,提升内陆集散与周边辐射能力。二是推动仓储前移,在老挝、泰国等地建设产地仓和前置仓,通过"产地预冷—分级包装—口岸通关—冷链直达"的一体化组织,减少断链风险。三是通过展销活动等消费场景,推动通道与市场联动,让居民直接感受到实惠,也让企业更快获取市场反馈,促进进口品类从"单一爆款"向"稳定多元"扩容。 前景——随着RCEP规则红利持续释放、我国扩大高水平对外开放举措加快落地,东盟生鲜在中国市场仍有增长空间。对怀化而言,下一步关键在于从"通道驱动"转向"产业驱动":一上持续提升冷链标准化、数字化水平,强化温控追溯、检验检测与通关协同,继续降低综合物流成本;另一方面培育临港加工、分拨配送、跨境电商等业态,推动"物流通道"延伸为"供应链枢纽",把进口生鲜的流量转化为产业增量和就业增量。同时,在稳定进口的基础上,探索"进出口双向发力",促进本地特色农产品和加工食品借道出海,形成更高质量的双向循环格局。
从边陲小城到区域物流枢纽,怀化国际陆港的转变生动展现了开放带来的发展机遇。当东盟生鲜产品以更快速度、更低成本抵达中国内陆百姓餐桌,这不仅是物流技术进步的成果,更是区域经济一体化走深走实的体现。在RCEP框架下,如何更挖掘合作潜力,让更多地区和民众共享开放发展成果,仍需各方持续探索与实践。怀化的经验提示我们,抓住开放机遇、完善基础设施、创新合作模式,内陆地区同样可以在区域经济合作中找到自己的位置,实现高质量发展。