中新网的消息里提到了武汉，12月5日这天，武汉城发集团下属的交投集团搞的汉南长江大桥南锚碇沉井算是落定了。这个大家伙当时正准备往设计标高上挪呢，一锤定音后，就稳稳扎在长江边上。据说它刷新了公路工程领域的纪录，尺寸大得吓人，宽度跟篮球场比差不多，足足有14个标准篮球场那么大，也就是76.4米乘以76.4米，总面积约5837平方米。 黄珊和王梦媛报道了这事儿。这大家伙重达16万吨，高43米，是分8节堆上去的。建造它用的是“两次接高、两次下沉”的办法，先是降排水除土往下走，再接着用空气吸泥不排水除土下沉。前后算下来，总共沉下去了约46米的高度。 在长江边干这活儿可不容易，规模大、深还得精调姿态。中交路建的队伍拿出了“智能施工”这套组合拳。他们弄了个智能降水监测系统来管水位差；还搞了个水下360°全自动声呐智能取土监控装置，能看见底下的情况；还搭了个全程监控平台，24小时盯着姿态、应力和土压力。 这座桥可是武汉都市圈环线高速的关键一环。大桥设计得挺猛，是双塔单跨钢箱梁悬索桥样式，中间那个主跨长1600米。它按双向8车道高速路标准来建，设计时速能跑120公里。通车后就能把路网给补齐了，让长江上过江的通道体系更顺畅。这也是武汉的第十三座长江过江桥呢。这趟通车后不光能让武汉的“1小时通勤圈”更快成事儿，还能给城市圈同城化发展和长江经济带高质量发展加油打气。