销量和电销双双走弱，沃尔沃能否打赢“2030赌局”？来看这份8月成绩单：全球销量同比跌了9%，只卖了48,029辆。其中电动车（纯电加插混）也掉了17%，占总量的43%，纯电20%，插混23%。这是品牌往纯电转型路上撞上的第一块大石头。 排行榜上看，XC60以17,366辆夺魁，比去年多了2643辆；XC40/EX40排第二，卖了9,404辆；XC90第三。前三没变，可同比微降的势头让市场挺紧张。 虽说8月电动车卖得不咋样，沃尔沃还是铁了心要投钱搞电气化。大家都觉得2030年纯电要把油车按在地上摩擦，这家瑞典公司早就做好了准备：继续砸电池、电机和高压系统的钱，还得把插混技术再升级一下，给没多少充电桩的地方留条后路。最新的动作是全新XC70插混会先在中国上市，第三季度就投产，专门用来哄那些想要绿牌优惠又怕没电的买家。 财务上倒是能松口气。公司之前搞的那个180亿克朗的省钱计划现在见着效了，估计2026年就能大丰收。不过这救星没来得那么及时，7月14日一笔12亿美元的减值损失把利润给拉下来了。财报显示第二季度的息税前利润是29亿瑞典克朗，虽然比预计的多，可跟去年同期比少了63%；营业亏损更是高达100亿克朗。官方说是消费者信心不够、市场需求波动加上新关税来了，行业都不太好过。 在这种坏天气里，沃尔沃得证明两件事：一个是在2030年的大赌注上能押对宝；另一个是在2024年的真实日子里能活下来。