2026年政府工作报告中，低空经济被明确列为需要重点打造的"新兴支柱产业"，这是继前两年定位为"新增长引擎"和"新兴产业"后的第三次战略升级。产业定位的持续提升，反映出国家对于发展低空经济的坚定决心和长远规划。 当前，我国低空经济发展面临的主要问题集中在空域管理改革滞后、基础设施不足、应用场景有限各上。全国政协委员杜明燕指出，安全监管体系的不完善已成为制约产业发展的关键瓶颈，亟需建立统一的飞行服务平台和应急响应机制。 面对这些挑战，多个省区正结合自身优势探索差异化发展路径。内蒙古凭借其占全国12%的空域资源和丰富的稀土储备，重点布局航空器制造产业链。全国人大代表龚明珠透露，该区正推进呼包鄂产业集群建设，计划通过"低空+农牧业""低空+能源"等模式拓展应用场景。湖南作为全国首个全域低空改革试点省份，已形成研发制造到运营服务的完整链条。单晓明代表介绍，当地正推动航空制造与北斗导航、现代物流等产业的深度融合。 福建南安则瞄准县域经济突破口，计划构建覆盖城乡的起降场网络。吴金笔代表建议，应通过开发低空旅游等新型消费业态，培育大众化市场。据统计，目前我国低空经济有关企业已超5000家，预计到2030年市场规模将突破2万亿元。 产业专家分析认为，低空经济的崛起将重构区域经济格局。一方面，拥有先发优势的地区可借此实现产业转型升级；另一方面，该产业对新材料、新能源、智能制造的带动效应，将为传统制造业大省提供"换道超车"机遇。有一点是，随着城市空中交通、应急救援等新业态涌现，配套法规和标准体系的完善显得尤为迫切。
低空经济写入政府工作报告并实现定位升级，既标志着产业日趋成熟，也对治理能力提出新要求。推进空域与监管改革，聚焦场景应用与产业链建设，守住安全与标准底线，才能推动低空经济稳健发展，为经济增长注入新动力。