2026年3月中旬，QJMOTOR旗下的SRT450正式在国内亮相了，这款定位中排量硬派拉力的车型，主要目的是降低驾驭门槛，满足城市通勤和野外探索的全路况需求。上市后它迅速成为了摩友圈里的热门话题。不像传统拉力车那样喜欢鸟嘴造型，SRT450走的是意式硬核美学路线，车身流线高姿态，前挡泥板加高了，消音器还有点上翘，看起来挺运动。它提供了黑、红、白三种颜色选择，漆面质量不错，不管是停在街边还是户外拍照都挺好看。 为了让车能适应各种路况，SRT450在底盘上下了功夫。前后都装了布雷博卡钳，刹车反应挺快的。悬挂方面用了马祖奇可调前减震和中置四连杆后减震，走碎石路或者坑洼路的时候不会太颠。轮胎用的是正新的越野真空胎配高强度辐条轮毂，抓地力和耐用性都很好。车架是编织钢管加铝合金后摇臂，整备质量控制在184公斤左右，操控起来比较轻盈。204mm的离地间隙也很高，乡村土路或者浅水滩涂都能轻松过去。 电控系统这方面它带双通道ABS还能关，还有TCS牵引力控制。平时在城市骑能更稳，想玩越野关掉就能放开手脚。动力上是449.5cc的直列双缸水冷发动机，最大马力53匹，峰值扭矩44牛米。调校偏实用，起步轻快不拖泥带水。传动用的是湿式多片离合和链条传动，换挡手感清晰。对于新手也很友好。油箱有18升，续航不用担心，通勤或长途都没问题。 仪表盘是5寸TFT竖屏的显示清楚直观支持手机互联和胎压监测。还有USB和TypeC接口充电方便。护杠、发动机底罩、高位挡泥板这些都是原厂标配不用自己加装。舒适性方面可以选装手把加热和坐垫加热冬天骑会暖和点。 184公斤的整备质量在同类车里算是轻量化的了女生和新手开起来也不会觉得笨重。坐姿也挺舒展的骑久了腰和腿也不累。 相比春风450MT它更轻一些适配性更强；相比凯越450Rally它更民用些好上手；和本田CB400X比起来动力和配置也更有诚意。标准版定价27980元三箱版29980元性价比很高。 这款车没把重点放在极限越野或者单纯公路巡航上而是用均衡的配置和友好的操控打通了城市和野外的边界让普通摩友也能轻松解锁全路况骑行降低了硬派拉力车的入门门槛用扎实的硬件贴心的配置和亲民的定价满足了上班族代步周末户外撒欢还有长途摩旅等多元需求。