“十五五”规划里有个大家伙叫沿江高铁，工程队正在长江底下89米的深处施工，准备把一条14公里长的江底隧道打通。他们给盾构机装上了几层楼高的大块头，加速向前掘进。这个项目会把上海到成都这条2000公里的高铁串起来，把沿线20多座小城带进350公里的时速里。 这个项目花掉的总投资超过5000亿元，能带动上下游行业增加1.5万亿元产值。中国造的盾构机在1997年第一次从德国买了两台，花了7亿多元。从那以后，为了不再看外国人脸色，咱们把研发盾构机的任务放到了国家级计划里。2002年开始发力，2004年“先行号”在上海下线能干活，2006年之前中国还得靠进口，花了上百亿元买了130多台机器。 到了2008年4月，“中国中铁1号”成功下线，解决了复杂地质的难题。这几十年里，中国盾构机从只会横着走，到能上坡下坡、拐弯甚至垂直作业。它们越来越聪明，朝着“无人掘进”的方向发展。现在咱们的产品卖出去了40多个国家和地区，占了全球市场的70%。 “十四五”的时候咱们在14米及以上的大直径机器上有了大突破，“十五五”时期还会在直径更大、速度更快、钻得更深等方面继续努力，助力更多超级工程建成。这台五层楼高的“钢铁穿山甲”给高铁铺好了路，让长江水下也能通上高铁。