就在今年2023年的1月6日，上海这地方，到了晚上九点钟左右，中山南这一带还是挺冷的，大街上没什么人。南浦大桥那边的公交调度中心这会儿灯火通明，平时挺安静的地方，被黄浦警方的一条紧急消息给打破了。说是有个得了老年痴呆的老爷子清早跑了家，身上穿得特别少，监控显示他可能上了一辆43路公交车。外面温度已经零下好几度了，大家伙儿都替老爷子捏把汗。当班的调度组长范丹娥马上就来劲儿了，她在“巴士通”那个平台上噼里啪啦敲键盘，屏幕上几百辆车的位置清清楚楚。根据警方说的衣服特征、上车时间和车子开的方向，她把范围圈得特别小，最后只盯上了五辆正在跑的43路车。 她一个个看车上的监控画面，眼神特好使。就在一团模糊的光影里，有个蜷缩在窗边的白头发身影露出来了。“找到了！是94号车，现在开到中山南路段了。”从接报警到把位置定准，前后才花了十分钟。 其实这事儿也是上海公交搞数字化转型的一个结果。“巴士通”不光管定位和算人数，还有个厉害的人工智能算法能预警异常情况。这次系统就自己启动了个“特殊人群关怀预案”，直接给94号车的驾驶员蒋勇华发了个指令。 这指令是发到他智能头枕上的屏幕上的：“请关注靠窗的老年乘客，到站后协助对接警方。”这样做既没吓到老人，又让咱们全程盯着他。 最值得注意的是，这事儿把各方的协同力量都给展示出来了。警方靠公共视频网找到了大方向，公交靠物联网把具体位置找出来了，司机蒋勇华就在路上成了最后的执行人。这三股劲儿凑在一起就像个环环相扣的链条一样。 数据显示2023年全市用这种智能系统帮着找回走丢的老人和孩子一共有217次，比起以前那种老办法快了好几倍。 这一夜的暖心事儿不光是高科技在管用，也是“人民城市”理念的体现。从盯着屏幕找线索的范丹娥、到在前面开车执行任务的蒋勇华、再到到处排查线索的警察们，大家用专业和温情把城市的“安全脉搏”连在了一起。 以后随着5G、物联网这些新技术用得更深了，以后这种隐藏的守护力量会越来越多渗透到城市的毛细血管里。让科技的温度照亮每一个回家的路，给那些容易受伤的人撑起更结实的保护伞。