上市才10天，Cybertruck就被埃隆·马斯克给调价了。就在今天，美国市场把全轮驱动版（AWD）的售价从59,990美元提到了69,990美元，涨了17%。Electrek那边爆料，这个价格调整是针对在官网上挂着的横幅说的，59,990美元的优惠仅持续到2月28日。有意思的是，在这个版本上市仅仅数小时后，马斯克就在社交平台上发了一句“此价格仅持续10天”，直接把原本还算合理的Cybertruck给判了死刑。外界当时就分析，这种提前宣布涨价的做法，其实就是想制造紧迫感，逼大家赶紧下单。特斯拉在页面上挂横幅说优惠到期，同时把交付时间从2026年6月推到了2027年，这就把这种紧张气氛给坐实了。现在车价真的跳涨到69,990美元，比之前直接贵了1万美元，租赁选项也没了。 仔细看看新款AWD版的配置，这是首款在性价比上真正说得过去的Cybertruck。新车搭载双电机，续航325英里，还配了自适应阻尼悬架、电动货箱盖，还有那个支持Powershare双向供电的货箱接口。对比一下现在7万美元的AWD版和去年刚上市就被停产的那个69,990美元后轮驱动版（RWD），提升太大了。当年那个RWD简直就是个失败品，为了压低成本砍掉了空气悬架、电动货箱盖和货箱电源接口，只剩个单电机后轮驱动。性价比差得离谱，没人买。反观现在的AWD版有双电机、全轮驱动、325英里续航还有全套实用配置，实用得多。拿现在7万的AWD和去年7万的RWD比起来，简直是降维打击。 但这不是重点。更值得关注的是2019年首发时的官方定价：当年双电机全轮驱动版只要49,900美元（约合34.3万人民币），单电机后轮驱动版39,900美元（约27.4万人民币），顶配三电机版69,900美元（约48万人民币）。现在的基础全轮驱动版竟然比当年承诺的双电机版贵了40%。就算算上通胀，2019年的价格换算到今天大概是63,000美元，特斯拉还是多收了7千多美元。而且现在入门全轮驱动版的价格正好跟2019年顶配三电机的价格持平。至于现在的顶配“赛博野兽”（Cyberbeast）版更是贵得离谱，高达99,990美元（约68.7万人民币），比初代顶配贵了整整3万美元。看来这次涨价背后的逻辑很明确：制造紧迫感促成订单，再用需求旺盛来证明涨价合理。