新年伊始，山东港口日照港忙得热火朝天。2月16日那天，他们创下件杂货昼夜作业15艘次的新纪录，接着在2月18日又把同时靠泊的船只数推到13艘，全都打破了历年同期的最高值。大家争分夺秒地干活，为了能及时给客户提供优质服务，山东港口日照港把服务不打烊的精神贯彻到底。 这期间日照港干得不错，货物吞吐量涨了4.1%，集装箱吞吐量也跟着涨了5.1%。为了保障大型船舶顺利靠泊，他们合理利用潮汐窗口时段，在岚山港区安排了2次同潮三靠，石臼港区则进行了1次同潮双靠。这么一来，停在码头的时间变短了，客户的利益也就得到了保障。 值得一提的是，2月16日和18日这两天的佳绩都是在木材作业现场取得的。客户专门送来了锦旗表示感谢。 大家还在集装箱作业上拼尽全力。利用智能化系统和自动化设备，集装箱船舶作业艘次同比提升了77.4%，外贸船舶效率提高了1.8%，外集卡的平均在港停时更是缩短了13.8%。这就把“全长366米的超大型集装箱船”顺利接进了港。 油品公司也在春节期间刷新了大船作业艘次的纪录，还两次打破了昼夜作业量的纪录。 干散货这边情况也不错，岚山公司抓住有利时机让8艘散货船同时在泊作业，火车疏港量同比增长了14%。 日照港的大家伙儿是靠努力奋斗来庆祝新年的。2026年他们要把生产效率提得更高、把物流链供应链跑得更顺、把服务质量做得更优，为“十五五”开好局、起好步。 咱们再来说说船舶靠离的情况：船舶靠离艘次同比增长了1.2%。 而且啊，日照港还在2月16日创下了件杂货昼夜累计作业15艘次的纪录。 在木材作业现场更是连续4次刷新生产效率的新高。 最终用6项次的生产纪录开启了马年新征程。