瓦塞尔说起那场在中国举行的中国大奖赛，虽说心里清楚这很可能是个蠢决定，但他还是把法拉利的两台赛车放开了让汉密尔顿和勒克莱尔去自由竞争。尽管车队那时候根本没法去撼动梅赛德斯的胜利地位，但这两位车手之间上演的那场攻防大戏，无疑是最抓人眼球的部分。最后的冠军虽然没拿到，不过汉密尔顿还是把那个加盟法拉利后的第一个领奖台给捧回了家。当时车队做了个很大胆的安排，就是把车子的控制权完全交给两位车手去拼抢。 车队这么做风险实在太大了，万一撞车双双退赛，那可是要被整个围场笑话的。瓦塞尔在接受采访时坦言，“我也知道过了半小时我们可能会显得特傻”，但他还是坚持认为这才是打造强队的最佳方式。整场比赛两人的攻防非常精彩，位置互换多次，场面惊险却又非常职业。最终还是汉密尔顿笑到了最后，拿到了那个季军，总算让他的领奖台荒给终结了。 瓦塞尔对这两位车手充满了敬意。他说在那种情况下让他们自由竞争是合理的选择。甚至连他们在无线电里都说跑得很开心。瓦塞尔不想强行阻止他们去享受比赛的乐趣。回顾比赛的节奏你会发现，法拉利刚开局的时候确实能跟上梅赛德斯的步伐，但是只要一拉开半秒以上的差距，节奏就很难保持了。 瓦塞尔解释道，“开局我们比梅赛德斯更拼”，“每个阶段跑10圈以后”，“每圈都要比对手慢0.4到0.5秒”。正是因为和后方的车队拉开了很大的差距，法拉利才有底气让两台车自己去内部厮杀。即便这次拿不到冠军这个高质量的队内战斗还是给处在低谷的法拉利注入了急需的士气。