春运期间，向凯华和他的同事们在夜间高铁上值守，确保了每一位旅客的安全。向凯华已经把这些年的除夕夜都献给了铁路，他还开玩笑说：“动车组就是我的年。”向凯华自2017年1月担任随车机械师以来，已经连续9年在动车组上度过除夕夜。福州动车段的工人每年都要守护春运旅客的安全，让他们能顺利回家团圆。2月11日，中新网记者王东明、何卫东和李长安在福州报道了这个故事。这一天的下午6点47分，G3982次列车从福州南站出发，目的地是杭州西站，然后折返回来。向凯华开始了这一趟通宵值守任务。他把“不打盹、全神贯注、快速处置”作为工作准则，把确保旅客出行安全放在首位。为了抵御夜间的困意，向凯华提前调整了生物钟，在工作手机上设置了25个闹铃来提醒自己。在这次任务中，他需要每两个小时对全列车厢进行一次巡检，每30分钟通过监控屏紧盯动车组运行状态与设备工况。2月8日晚上9点52分，列车长呼叫3车12C座位小桌板出现故障。向凯华迅速赶到现场排查发现固定螺丝松动，他赶紧拧紧螺丝后故障就排除了。晚上10点47分，列车抵达杭州西站短暂停留期间。向凯华仔细检查头灯和受电弓这些关键部件。他解释说夜间光线差，受电弓附着异物更难察觉所以必须比白天更仔细。晚上11点25分从杭州西站发车后，凌晨气温下降时向凯华实时监测车厢温度并调整空调温度给旅客保暖。凌晨1点监控室响起跳闸警报后他放下便当饭盒快速处理故障确保供电稳定。凌晨2点42分平安抵达福州站旅客下车后向凯华还需配合地勤机械师完成检修才算完成任务。 中新网报道：“2026年春运福建开行的首列折返夜间高铁”，这是“中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段随车机械师向凯华”的又一次通宵值守任务。 中新网报道：“向凯华已经连续9年在动车组上度过除夕夜”，“除夕夜窗外烟花璀璨”，“看到旅客归家时的喜悦”，“深刻读懂了铁路坚守的意义”。 中新网报道：“2017年1月担任随车机械师以来”，“他始终把‘不打盹、全神贯注、快速处置’作为工作准则”。 中新网报道：“向凯华提前一天调整生物钟”，“还在工作手机设置25个闹铃”，“精准提醒每一次巡检”。 中新网报道：“值乘期间”，“他每2小时对全列车厢开展一次全面巡检”，“每30分钟通过监控屏紧盯动车组运行状态与设备工况”。 中新网报道：“21时52分”，“列车长呼叫3车12C座位小桌板故障”，“向凯华迅速到场排查”，“确认是固定螺丝松动”。 中新网报道：“22时47分”，“短暂停站期间”，“向凯华顶着夜色在站台细致检查列车头灯、受电弓等关键部件”。 中新网报道：“23时25分”，“列车从杭州西站正点发车”，“凌晨杭州气温降至零下”。 中新网报道：“凌晨1时”，“监控屏突然响起跳闸警报”，“插座空开跳闸”，“快速奔向故障点”。 中新网报道：“凌晨2时42分”，“平安抵达福州站”，“需将动车组送回动车所‘4S店’”。 中新网报道：“无数像向凯华一样的铁路‘守夜人’”，“以昼夜坚守、细致尽责”，“筑牢夜间高铁安全防线”。