为了保障车主权益，汽车门网一直在关注企业处理投诉的效率，这次聚焦的是小米汽车。尽管他们在2025年卖出了超过50万辆车，把交付量做到了2024年的三倍，但这一快速增长也把问题给暴露出来了。数据显示，小米汽车的投诉指数涨到了516.95，同比暴涨了8倍多，在新势力里排第九。 观察月度走势发现，除了7月突然升到205.95以外，其他月份基本都在15到50之间波动。这个高峰很可能跟某些集体投诉事件有关。从具体车型看，YU7成了众矢之的，它的投诉指数高达308.05，占整体比例的60%。SU7也没好过多少，指数是196.7，同比涨了两倍。 由于产品推出未满两年，在售的大多是2024款和2025款车。其中2025款占比最多，投诉指数达到了320.25，占整体的62%。这就意味着车主们主要在挑这两款车的刺。最让车主头疼的就是服务问题，占比高达69%。其次是车身电气故障有139.7的指数。 仔细看涉诉车型的具体抱怨点能发现：YU7的主要问题出在交付环节，比如退订难、系统有BUG导致延期这些订单管理方面的漏洞；而SU7的焦点则是产品质量上的问题，比如尾灯开裂、辅助驾驶失灵这些品控和智能系统稳定性的缺陷。 很多车主反映投诉之后得不到厂家的及时回复。希望小米汽车能尽快完善沟通机制，别让消费者的合理诉求再石沉大海了。