上海火车站北广场升级工程全面启动，这次投资14.5亿元。这个车站承载了无数人来到上海和离开上海的记忆，但是几十年来这里的交通换乘问题一直让人头疼。南北广场只隔了几条铁轨，可是从地铁1号线换到3、4号线，乘客必须经过一段漫长的路程。这个问题困扰了乘客四十年。换乘过程中，乘客需要先出地面呼吸汽车尾气，再绕小巷找路，避开三轮车。全程要走500多米，时间长且麻烦。如果带着行李或者遇到下雨天，更是难以忍受。地下通道昏暗闷热，让人憋得慌。很多乘客都抱怨南北广场像两个世界一样隔绝。 现在这个问题终于有了解决办法。投资14.5亿元的升级工程已经开始施工，关键措施是修建一条350米长的地下通道。虽然三百多米的距离不算远，但它会彻底连通南北广场。值得注意的是，这条通道净宽8米，采用暗挖方式施工，不影响周边设施和居民生活。一头连着地铁1号线南广场出口，另一头直接接入3、4号线北站厅。 这次升级还有其他改进措施。正在建设一个面积约9205平方米的新换乘大厅，整合安检流程，节省时间。地下空间利用充分，总面积达72980平方米相当于10个标准足球场大小。地下一层为人行通道、出租车上下客区和蓄车场；地下二层为社会车辆停车场和人防功能区。地面上优化公交枢纽布局增加线路覆盖范围。 虽然不追求花里胡哨设计只是解决痛点发力但依然实用便利。 现在工人们正在有条不紊施工，中兴路周边商办项目也同步推进。 预计这个工程2026年竣工完成后350米长通道贯通南北广场再无割裂感交通换乘会变得顺畅便捷解决老百姓最关心问题。 有没有体验过在上海火车站被换乘折腾过？等到2026年完工的时候你会不会第一时间去体验这份便捷？