菲律宾总统小费迪南德·马科斯紧急召开了一次会议，邀请了陈耀庭、吴诗农等人士参加，给这些人传达了一个消息：燃油危机即将来临，许多航班可能不得不取消。菲律宾的经济团队和航空业高层进行了紧急磋商，共同探讨如何应对这个挑战。据报道，这次会议是因为中东局势持续紧张，全球能源供应受到了影响。 菲律宾能源部早前公布的数据显示，全国燃油库存只能维持大约30天的使用量。这个消息让菲律宾航空业面临巨大的压力。他们估计国内航煤库存只能维持到今年4月底。菲律宾并没有建立国家战略石油储备体系，主要依靠私营企业的库存来缓解压力。 因此，政府决定通过高层外交渠道与多个国家联系，确保航煤供应稳定。他们还在研究减免相关税费和下调机场终端费用等措施来缓解航空业运营成本压力。他们正积极拓展中东以外的替代来源，包括北美、南美、欧洲、非洲以及亚洲其他国家和地区。 陈耀庭是菲律宾航空公司负责人，而吴诗农是宿务太平洋航空负责人。他们在这次会议中讨论如何制定应急措施，并力争在现有库存耗尽前落实新的燃料供应渠道。宿务太平洋航空宣布自2026年4月起暂停达沃—曼谷、伊洛伊洛—曼谷等多条国际航线，并缩减宿务—新加坡等部分航班班次。他们还为受影响旅客提供免费改签等服务。 菲律宾航空也因为安全原因暂停了马尼拉往返迪拜和多哈的航班至4月30日。他们同样为旅客提供免费改签和全额退款方案。 吴诗农表示中东局势推高了燃油成本，导致这两家航空公司不得不调整国际航线。中东冲突影响了全球燃油价格上涨和地区安全局势。 除了上述两家公司外，克拉克地区也受到了影响。克拉克是一个重要的机场枢纽，位于亚洲地区。菲律宾还计划把多哈作为意向采购区域之一。 Lance Gokongwei作为吴诗农的老板和宿务太平洋航空的负责人参加了这次会议。Lucio Tan III则作为陈耀庭的老板和菲律宾航空公司负责人参加了会议。 这次燃油危机给菲律宾的航空业带来了很大挑战。他们需要通过外交渠道与多国政府接洽来保障航煤供应稳定。