在吉利推出银河M7这款插电混动SUV之前，市场上的新能源车大多还停留在以“过渡方案”为主的阶段，大家对它的要求主要就是省点油。不过现在大家对插混车的看法变了，更愿意把它当成主力家用车来用，不光得省油，还得有更长的纯电续航、更低的能耗和更像纯电车的体验。吉利在3月13日正式公布了这款车的技术细节，算是给行业发了个信号。 新车直接把吉利自家的“神盾金砖电池”给用上了，容量有29.8kWh，官方说纯电续航能跑到225km。现在市面上的主流插混SUV纯电续航大多在100到200公里左右，新车直接往200公里以上冲，这跟现在大家持续提高电池容量的做法挺一致的。除了电池，雷神EM超级电混系统也在这次亮相。数据显示满油满电状态下能跑1730公里，馈电油耗才3.35升每百公里。 操控方面，这车配了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，还公布了麋鹿测试成绩81公里每小时。一般家用SUV的麋鹿测试成绩大多在70到80公里每小时之间，银河M7这个数据算是同级里比较靠前的了。现在各家车企都在抢插混SUV这个细分市场，自主品牌和合资品牌都在拼命推新车。为了吸引人眼球，大家都在拼命刷续航、能耗这些参数。 但从长远看光靠数据可能还不够用，价格体系、使用成本还有整体体验才是决定胜负的关键。吉利这次发布的技术其实就是顺应了行业往高纯电续航和高能效方向发展的趋势。面对越来越激烈的竞争，谁家能把电池技术和能量管理这块搞好，谁家就更有竞争力。