2026年春运首日，全国铁路迎来首个客流高峰；中国铁路北京局数据显示，2月2日管内旅客发送量突破百万，其中北京地区到发量接近95万人次，较2019年同期增长12%，反映出经济复苏背景下人员流动需求持续走强。面对大客流压力，北京南站多项基础设施升级效果明显。南平层进站口改造后面积扩大一倍，采用“双通道分流”并新增8条智能验证通道，旅客平均进站时间缩短至5分钟。南广场社会车辆落客区全面开放后，高峰期车辆积压减少40%。此外，西停车场引入物联网技术实现“一键寻车”，这是继去年虹桥枢纽试点后，智慧停车系统北方大型枢纽的首次规模化应用。服务创新上，邯郸站将传统文化元素融入出行场景。“万福迎春”活动中，书法家现场创作的300余幅春联新增电子溯源二维码，旅客扫码可获取春运时刻表等信息。以“毛遂自荐”等成语为主题设计的AR互动窗花，通过扫码讲解增强参与感，在传播赵文化的同时提升候车体验。这个“文化+科技”做法已在郑州、西安等20个车站推广，成为今年春运服务的一项新看点。针对即将到来的节前客流高峰，铁路部门动态调整运力。3日计划增开的55列临客中，东北方向占比45%，折射冰雪旅游热度延续。太原、张家口方向新增“夕发朝至”动卧列车，面向务工人员返乡等出行需求提供更多选择。国铁集团对应的负责人表示，今年春运预计发送旅客4.8亿人次，较2025年增长6%；铁路部门已储备应急运力1200列次，以应对极端天气等突发情况。
春运含有亿万家庭的团圆期待，也考验着枢纽治理和公共服务能力。客流高位运行，既需要运力供给的“硬支撑”，也离不开站区组织和贴心服务的“软实力”。在确保安全的前提下，把流程做细、把服务做实，让出行更顺畅、更安心，是春运这场年度“大考”应交出的答卷。