2024年、2025年这两年，上海法院审理的民航案件从686件攀升到了1332件。姜春水，也就是全国政协委员，原来的中国民用航空华东地区管理局党委书记，把这组数据分享给了大家。他提到，现在的民航案子早就不只是简单的旅客运输合同纠纷了，已经扩展到了航空器融资租赁、航空保险、飞机制造，还有通用航空托管这些复杂的商事领域。以后低空经济要发展起来，像无人机管理、空域划分这些新问题肯定会接踵而至。 大家都知道，现在新质生产力在使劲推着民航业往前跑，市场也在朝着高水平开放的方向走，航空的业态也在不停地变新花样。要想让行业跑得更稳、走得更远，给司法保障提的要求自然也就更高了。不光要有专业性，还得学会协同配合，眼光还得放得长远一点才行。 想要筑牢法治的根基，去护航民航安全高质量发展，就得搞个精准应对这些问题的司法平台。这可是保障我国航空产业战略安全的关键支柱，也是引导规范低空经济发展的基础设施。特别是那些出海的企业和产业，到时候还得靠咱们的法律去化解风险、撑腰呢。