连云港边检站把“锚地靠前服务”这招用得挺实诚。听记者张青峰和通讯员王帅奇讲，就在3月20日早上，连云港港的2号锚地水面挺平静的。当时中国香港籍的“海丰1”轮刚做完买卖，这就改名叫马绍尔群岛籍的“敦煌”轮了，马上要去俄罗斯。连云港出入境边防检查站没让大家伙儿来回跑口岸，直接把查验现场搬到了锚地上头。结果是啥？30分钟！整个出境手续就办利索了。这事儿就是他们破解买卖船通关麻烦的一个生动例子。 从事船舶代理工作的李明泽现在是深有感触：“以前办这种交易手续，那得两头跑，费时又费力。现在民警主动上门服务，确实帮咱们省了不少大麻烦。”要知道，买卖船通常都在锚地交割，还得弄国籍变更、船员换班这些复杂环节，航运企业碰到这点痛点一直都挺头疼。为了让买卖船通关更顺溜，连云港边检站这是完全照着“服务跟着需求走”这条路来的。他们提前跟代理公司、船东负责人深聊了聊，把船舶交易流程、国籍变更信息还有船员换班计划都核实清楚了。 然后专门给每艘船量身定了一套方案。事先把该审的资料都筛了一遍，确保船员上了船就能把手续办好，查验的时候一点不带含糊的。民警孟凡涛就说了：“从等着船来报到咱们主动往船上去服务，就是要实实在在地给企业降本增效。”针对那种在锚地卖买船或者是新造的船这类特殊业务，这个站一直在琢磨怎么优化通关模式。通过靠前查验、开绿色通道、简化流程这些招数，硬是把通关的等待时间给挤没了。 今年到现在为止，这个站已经为27艘这种特殊业务的船提供了锚地专属服务。平均能把通关时间缩短80%以上呢！光是这一项就给企业节省了运营成本好几百万块钱。