我国首个直接从空气中捕集碳来制造航空燃料的工艺流程亮相了，大家都很关注它能不能商业化。就在前不久，上海临港新片区的碳生万物科技有限公司把他们的研发创新中心正式揭幕启用了。这个中心总共投入了3亿元，这可是个大工程，说明这家新兴公司的核心技术已经准备好从实验室搬到生产线上去了。这次活动也顺便给大家展示了一条完整的工艺线，大家伙儿觉得这就是咱们国家在碳捕集和利用方面尝试产业化的重要一步。 碳生万物是在2024年10月成立的，创始人的背景挺亮眼。联合创始人任宇翔以前是特斯拉负责业务发展的副总裁，之前还在Carbon Engineering这家做直接空气捕集的大公司当全球战略顾问呢。另一位联合创始人张鸿曦也在这个行业里摸爬滚打了很久。这样的组合让他们公司从一开始就把新能源汽车那种商业化的想法和顶尖的工程技术结合在了一起。 这家公司的目标可不小，他们提出了“碳源替代”的大方向。任宇翔说要想碳中和关键在于给现代社会找到石油、天然气和煤炭的替代品，而不仅仅是用来发电或者加热。因为我们用的很多东西都离不开碳元素，以前那种开采了再排放然后再捕集封存的老路子很难解决根本问题。所以他们的路子分三步走：第一步是大规模地从空气中直接把二氧化碳抓出来；第二步是用化学反应把它变成我们需要的东西；第三步是想办法不再挖地下的化石资源，让地表以上形成一个完整的循环经济。 这次发布的工艺线就是这个理念的具体实践。它是全球第一个用这种方式来造可持续航空燃料的项目载体。这个过程把直接空气捕集、电解水制氢和费托合成这些关键技术连在了一起，全程都用可再生能源驱动，就是想在造燃料的时候完全不用化石能源。 大家最担心的就是成本能不能降下来。碳生万物的团队心里有数。他们把第一阶段的目标定在了做可持续航空燃料上。张鸿曦解释说选这个有三个理由：市场有保证、卖得贵（绿色溢价），还有验证整体工艺的效果好。SAF作为国际上用来减排放的重要燃料需求量很大，但现在全球产能连需求的0.2%都不到，成本也很高。 面对大家说的成本太高怎么办？任宇翔拿光伏和锂电池做例子。他觉得任何革命性的技术一开始都得克服成本问题。关键是看技术路线对不对、研发够不够投入、规模一大成本自然就下来了。他说他们已经规划好了路线：先在临港那边验证优化工艺，到了2026年在宁夏建个千吨级的中试基地；接着2027年在国内弄一个5万吨级的商业化项目，通过扩大规模来省钱。 公司的发展也得到了资本的支持，在2025年8月拿到了天使轮融资。临港新片区那边有好政策也有好环境，特别适合搞这种需要长时间研发的硬科技项目。 这次发布的不仅是一条工艺线，更是对怎么替代碳源这个大问题的回答。能不能走出实验室做到大规模生产、特别是怎么把成本降下来？这将直接决定它能不能成功。不管这条路能不能走通都能给大家提供经验。 在“双碳”目标的大背景下，这种前沿技术的发展一直吸引着大家的目光，以后还得接着看它们怎么发展呢。