16日凌晨起，上海及周边出现罕见大雾天气，华东航空运输网络受到明显影响。作为国际航空枢纽的上海浦东机场受影响尤为突出。截至当日8时，出港航班平均延误超过90分钟，部分国际进港航班被迫转降杭州、宁波等机场。气象专家表示，此次大雾呈复合型特征。不同于冬季常见的辐射雾，15日夜间至16日早晨，上海同时出现平流雾以及海上污染物回流，能见度持续低于500米。上海市气象台直至上午10时25分才解除大雾黄色预警，但能见度回升仍较缓慢。航空运行数据显示，受影响航班主要集中在亚太国际航线。杭州萧山机场接收来自日韩、东南亚方向的6架次备降航班，宁波栎社机场接纳胡志明市至上海等3架次国际航班。上海虹桥机场作为次级备降场，也分流了部分国内航线。民航华东空管局随即启动跨区域协调机制，通过动态调配空域资源，缓解主备降场运行压力。面对突发天气，长三角地区启动联动应对。浦东机场通过加密跑道检查、延长航班间隔等方式提升运行安全裕度；备降机场开辟专用通道，加快旅客中转衔接；航空公司普遍推出免费改签政策。中国气象局长三角环境气象预报预警中心表示，已与民航部门建立雾天航空专项会商机制，后续将提升短临预警的精细化和准确度。业内人士认为，此次事件反映出长三角机场群的协同保障能力。随着《长江三角洲区域民航协同发展战略规划》推进，区域“1+8”机场群正在形成更紧密的应急响应网络。中国民航管理干部学院专家建议，在极端天气更趋频繁的背景下，应深入优化备降机场资源配置模型，强化区域间航空情报的实时共享。
这次大雾引发的延误与备降，表面是天气对航班运行的短期冲击，更深层检验的是枢纽运行体系的韧性与协同；把不确定性前置到预案、把更确定的安排落实到旅客，是应对复杂天气的关键。只有依靠更准确的气象预报、更顺畅的跨部门联动和更细致的旅客服务，才能在守住航空安全底线的同时，让超大城市出行更有序、更可靠。