嘿，大家伙儿，有没有觉得这《飞驰人生3》挺来劲的？春节档里就它霸占了半边天，不光票房冲破了33亿元大关，观影人次也冲到了6851.7万，口碑在豆瓣、猫眼上也很不错。这可就到了第七个年头了，“飞驰人生”系列还能这么火，真是让人意外。 第一部里张驰为了证明自己去比赛，现在他已经变成了一支新车队的领头人，帮着新一代的年轻车手成长。这变化挺真实，也挺自然。韩寒这一代“80后”，早就过了青春年华，过上了上有老下有小的生活。大家从白衣飘飘的时代走来，不再青涩，也不再轻狂了。 回忆一下过去的日子吧，“独生子女”是咱们一直带着的标签。和以前的大家庭比起来，我们享受了更多资源，不过也少了兄弟姐妹带来的集体欢乐。所以啊，这一代人曾经被说成是“个性十足”的，又是“娇生惯养”的。其实吧，怎么弄清楚“自我”和“世界”的关系，一直是80后的大问题。 回头看看80后的青春伤痛文学、爱情电影，那都是特别“个人化”的。天天怀念青春啊怀念青春的，很容易让人陷入孤独。现在很多人喜欢用小众的方式搞个有个性的自我，其实也就是跟外面的世界没怎么接触罢了。 所以啊，你看韩寒在每部电影里都放了很多兄弟之间互相帮助、一起前行的镜头。只有跟活生生的人互动了，自我才能和世界联系起来。 张驰能飞驰起来，靠的不是他车技多高，而是他通过一次次比赛明白了一个道理：走出“小我”才能走向“大我”。现代人就喜欢讲自己的故事，却不怎么听别人讲他们的故事。比如咱们是不是真的认真听过父辈的故事呢？ 好在现在很多80后都意识到了这点。像双雪涛、班宇还有郑执这些作家一直在重述父辈的人生，让我们重新认识了这代人的执着和质朴。《漫长的季节》能打动那么多人也不是没道理，它给大家打开了视野。 不知不觉80后已经不能自称“子一代”了，很多人都成了名副其实的父辈了。现在摆在他们面前的问题就是怎么给新一代讲自己的故事？他们有没有底气告诉年轻人有些价值和标准是值得坚持的？ 电影里张驰变得更成熟了，其实他没变。他不认同比赛就是在办公室里比出来的规则，所以又回去当个人车手挑战不公平；他也不认同AI能代替活生生的车手所以比赛时选择冒险策略去挑战一切不可能。 对每一代人来说只有在跟世界碰撞中坚守热爱才能发现自我这就是社会互动的过程啊！当我们重新审视自我和世界的关系时就会明白咱们其实都是同时代人绝不是孤立个体！用行动从“小我”走向“大我”才能参与社会创造找到属于自己的飞驰人生！