2月1日，载有150辆新能源汽车的“绿源九号”轮从秀英港启航，并与从海安新港发班的“绿源六号”轮对开运输；这标志着两艘新增新能源车辆专业运输船舶正式进入试运营阶段，为即将到来的春运期间新能源车辆安全、有序过海补充了运力。琼州海峡是海南与内地客货运输的重要通道。数据显示，每年超过90%的生活物资、约30%的旅客经由该通道进出海南。随着绿色出行普及和新能源汽车产业发展，新能源车辆进出海南岛的需求持续增长，也对琼州海峡运输保障提出了更高要求。为此，海南相应机构推出多项举措。新增的“绿源六号”“绿源九号”单航次可载运新能源车辆140至180辆，与此前投运的“绿源一号”“绿源二号”共同组成规模更大的新能源车辆专业运输船队。海口海事局在船舶适配性改造、证书办理、安全检查及通航保障等加强服务与监管，确保两艘新船按计划开展试运营。 春运期间，运力安排更贴近实际需求。预计琼州海峡新能源车辆进出岛总量将达20万辆次，每日执行不少于50班新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障6500辆新能源车跨海运输，较2025年同期运力提升60%，运输保障能力更增强。 港口基础设施的完善为运力提升提供支撑。春运期间，新海港、秀英港将投入29个泊位，高峰时段可同步启用最多16条旅客通道、14条小车安检通道及6座廊桥，提升通行效率。秀英港区后方作业区（面积超6000平方米）已完成改造，待渡车场蓄车能力提升，有助于缓解高峰时段车辆拥堵。 智能化管理也在提升整体效率。新海港、秀英港依托新的轮渡生产系统，实现船舶靠泊、人车装卸、离港通航等环节的闭环管理，并通过智能调度支撑多航线高效运转，运输调度效率提升40%以上，为春运期间平稳运行提供保障。
从新增船舶到港口升级，琼州海峡运输能力的提升，既着眼春运高峰的现实需求，也为绿色交通发展提供支撑。在“双碳”目标背景下，如何在扩大运力的同时兼顾生态效益，将成为区域交通规划需要持续研究的方向。