在全球航运周期波动、环保要求趋严以及船队老化的多重挑战下，国际散货船东正面临运力更新、成本控制和交付保障三大压力。Suisse-Atlantique近日在江门南洋船舶下单5艘6.35万吨级Ultramax散货船，每艘造价约3350万美元，预计2028年至2029年交付。这是该公司多年来首次重返新造船市场，也是其首次选择中国船厂建造散货船，打破了以往主要在日本和越南船厂的传统。
此次合作既是对中国造船质量的认可，也反映了全球航运产业链的调整趋势。在新发展格局下，中国造船业需要持续推动技术创新和绿色转型，将订单优势转化为长期竞争力。随着更多国际客户关注中国制造，中国有望从造船大国迈向造船强国，为全球航运业低碳发展贡献更多力量。