3月2日，小鹏汽车搞了个第二代VLA的媒体体验日活动，董事长兼CEO何小鹏在现场宣布了好消息：他们准备在这个月把第二代VLA正式推给用户。何小鹏觉得，这很可能是L4级自动驾驶的一个崭新起点。目前智能驾驶研发遇到了瓶颈，小鹏决定不搞那种修修补补的小打小闹，而是选择完全推倒重来，重新构建技术体系。 这次他们搞出来的第二代VLA和别人不一样，最大的突破就是不用翻译语言了，视觉信号直接就能变成驾驶动作。何小鹏在现场给大家演示了一些很厉害的路测情况，比如能智能绕开车祸现场的碎片、遇到烂路提前减速、晚上看到小动物还会礼让，操作起来完全像个老司机一样稳。 为了测试稳不稳，他们还专门弄了个叫“洒了么”的工具给每趟行程打分。这次VLA的能力也很强，以前只能在高速、高架、主路这些地方开，现在连小区内部、窄胡同、施工占道、甚至是乡村土路都能跑了。 传统的L2辅助驾驶为了少让人接管，经常会变得很堵车。但第二代VLA做到了既舒服又省心，通行效率也提高了不少。数据显示，小路通行效率提升76%，人车混行的道路提升69%，城区提升21%，园区道路提升97%，早餐高峰的时候提升28%，综合起来是23%。 何小鹏还说这是完全自动驾驶的第一个版本，以后会以超快的速度迭代。他觉得完全自动驾驶大概在未来1到3年内就能真正来了。3月下旬就会开始给大家推送这个版本了；Robotaxi也已经上路测试了，今年就能开始试运营；全球路测也马上要开始了，计划2027年开始全球交付。 大众公司现在已经是小鹏第二代VLA的首发客户了。活动当天还推出了2026款的X9纯电版，一共有5款配置选择：665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra和710四驱Ultra。官方指导价从30.98万元到36.98万元不等。