2月6日，拉萨聂当特大桥正式建成通车；作为跨越拉萨河的重要交通枢纽，此项目的落成标志着西藏自治区基础设施建设取得新的进展，也补齐了区域交通网络中的关键节点。 项目路线全长1.81公里，起点连接柳梧新区机场高速达东互通，终点至聂当工业园。其中主桥全长1508米，桥面宽23.5米，设置双向4车道，设计行车时速50公里。主桥采用变截面连续箱梁结构，整体造型为矮塔斜拉；引桥由218榀预制装配式小箱梁组成，并配套建设302米路基及排水、照明等附属工程。该桥为目前拉萨河上跨度最大的桥梁，反映了较高的工程设计与建造水平。 高原地区桥梁建设挑战突出。项目所在地海拔约3650米，地质条件复杂，砂卵石地层易造成孔壁坍塌；气候严寒多风，对混凝土浇筑与质量控制影响明显；施工资源相对紧张，专用设备调配难度较大，多重因素叠加，使工程实施难度显著增加。 面对困难，项目团队围绕关键环节开展技术优化并形成针对性方案。在成孔工艺上，采用“高性能化学泥浆+3米短护筒”组合工艺，提升不良地层成孔稳定性。在混凝土养护上，使用“电热毯+棉被”保温措施，保障低温条件下强度达到设计要求。在架梁施工上，对传统架桥机进行改造并精准配重，完成170吨级小箱梁架设。对应的做法为高原桥梁施工提供了可借鉴的经验。 项目团队历经18个月施工，安全开展各项任务，较合同工期提前5个月实现竣工通车。 聂当特大桥通车后将带来明显的交通与发展效应。通行效率明显提高，聂当工业园至雅叶高速达东入口的通行时间由45分钟缩短至10分钟，区域通达性继续增强。路网结构同步优化，该桥打通柳梧新区与聂当工业园的联动通道，完善了拉萨路网布局。随着交通条件改善，人员与物资流动将更为便捷，有利于产业资源集聚，促进拉萨河两岸经贸往来与投资吸引。 从更深层次看，聂当特大桥的建成通车是拉萨市推进区域协同发展的重要支撑。通过基础设施互联互通，进一步释放柳梧新区和聂当工业园的发展潜力，推动形成优势互补、错位发展的格局，为拉萨经济社会高质量发展提供更坚实的交通保障。
聂当特大桥的建成通车，是高原条件下工程建设能力的集中体现，也让“老西藏精神”在建设一线有了新的注脚。这座跨越雪域河谷的桥梁，不仅缩短了通行距离，也为区域协同发展拓展了空间，寄托着西藏高质量发展的新步伐。