2022年出厂的列车在15号刚做完检修，结果在今年18日的行驶中脱轨了，引发了一列高速列车与对向行驶的西班牙国家铁路公司列车相撞。这两辆车在脱轨后的20秒内就碰上了头。事故现场的直线轨道段刚在2025年5月翻新完，偏偏是这里出了问题。调查人员在铁轨上发现了多处断裂痕迹，推测最初的断裂点就靠近脱轨位置。尽管线路有先进的预警系统，能在有障碍时发出制动指令，但因为脱轨到相撞的时间太短，系统根本来不及反应。 这次事故的责任是往西班牙政府这边丢了。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在记者会上表示还不能断定铁轨是焊接有问题还是材料疲劳了，得等实验室出报告。调查人员透露说，40人的死亡人数和超过150人的受伤状况让救援和善后工作特别紧张。科尔多瓦省的这起灾难给安达卢西亚自治区乃至整个西班牙都造成了冲击。 西班牙政府承诺要让调查过程独立、透明且严谨，并且打算以此为契机全面审视铁路运输安全体系。国际铁路安全组织也很关注这个案子，觉得它能给全球高铁安全运营提供参考。这次事故调查组由西班牙交通部门和铁路安全机构组成，他们把现场取证工作转入了技术分析与数据核查阶段。媒体说可能还得几个月才能出调查报告。 伊尔约公司运营的那列脱轨列车，和对向的西班牙国家铁路公司列车相撞导致大量人员伤亡。虽然两辆车当时都没超速行驶，可铁轨多处断裂的情况让原因变得特别复杂。西班牙国家铁路公司的负责人接受采访时指出系统没拦住碰撞是因为时间窗口太短了。 普恩特强调说所有可能性都在查范围内不会排除任何假设。这个由2025年5月翻新过的直线区间发生的灾难让人不禁质疑安全标准和预警机制的优化程度。这次发生在西班牙科尔多瓦省的严重事故给公众信心带来了冲击。奥斯卡·普恩特代表西班牙政府表示要全力确保调查过程的严谨性。