在迎来9天长假的日子，2026年的春运今天就正式开始了，这个加长版的假期催生出了新的出行局面。为了应对这次超亿人次的大流动，北京把保障措施全给备齐了。从今晚开始，40天的运输周期就拉开了帷幕，“超大城市”北京这回又要迎接一次大规模的人口迁徙。根据北京市交通委员会和市重点站区管理委员会的测算，这一年进出京的客流总量大概会达到1.1亿人次，比往年多出不少，再次创下新高。 这次客流结构上也有了明显变化。因为春节来得晚了点，学生流和务工流早在之前就已经提前走了。最主要的探亲流走得也相对平缓分散些。等到假期快结束的时候，返京的人才会开始集中返程。特别是旅游这块儿的需求在长假的刺激下大涨。这种总量上的突破和结构变化，给北京的交通体系带来了多方面的考验。 自驾出行预计还是主要方式，京藏、京承这些高速公路在节前节后肯定堵得很。市内交通也不能大意，特别是像北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、丰台站、北京城市副中心站这“八站”，还有首都国际机场、大兴国际机场这“两场”，都是人流车流汇集的地方。比如北京南站高峰日可能会有40万人次进出站。 面对这一新局面带来的首次春运大考，北京有关部门提前就把方案给定下来了。管理委员会专门针对每个地方的特点，制定了“一站一策”的细化方案。保障工作主要讲究精准和灵活。 铁路和民航那边的数据会用来做支撑。在客流量大的时候会临时延长地铁运营时间形成网络覆盖；还会定点安排出租车提供服务；把更多网约车派单给重点场站；开通夜间公交兜底。同时监控周边的道路流量情况，灵活分流或者调控交通流来保证平稳。 各交通站点也在提升服务品质。像北京朝阳站这样的枢纽加强了咨询引导设施的配置和人手的配备，给旅客提供及时准确的信息。2026年的春运是在需求释放和假期变长的双重作用下开始的，1.1亿人次的出行预期既是对城市运行能力的检验，也反映出经济活力和生活水平的提升。 面对挑战，北京用了预判、精细施策、科技赋能和多方配合来应对。这场人口迁徙不仅关系到千万旅客的归途旅程，也是看一座超大城市治理能力现代化的好机会。只要保障工作做得好，就能让大家安心过年。