给了个惊人消息，上汽大众已经正式把首台EA211 1.5T增程器造出来了。这个发动机很快就会被用在上汽大众的ID.ERA 9X上。这回连“脱了裤子放屁技术”的增程都入了德系大众的法眼，大家一开始确实都有点惊讶。大家想到了前几年大众中国CEO冯思翰还在炮轰增程呢，现在这么快就改变主意了？ 这款ID.ERA 9X可是上汽大众在华首款本土化增程车型啊。2025年，中国乘用车市场新能源渗透率已经有57%，要想在市场上站稳脚跟，大家都得拥抱新能源。 没办法啊，前两次新能源转型失败已经伤了上汽大众的元气了。2025年销量只有106万，同比下滑8%，这还不够，新能源车型销量才5万出头呢。对他们来说，技术简单、成本可控又安全的增程技术就成了唯一选择。再看看他们的合资兄弟公司上汽通用吧，有泛亚技术中心，技术更多元。 就拿研发来说吧，增程器主要就是发电用的，发动机技术要求没那么高。加上他们本来就有成熟的EA211 1.5T生产线，改造起来成本低、风险也小。 2026年他们打算推7款新能源车型，覆盖纯电、混动还有增程。目标是把新能源车型占比从现在的5%提升到20%以上。毕竟用增程技术做产品很快就能落地。 虽然有些人觉得这是倒退吧？其实不是啊，识时务者为俊杰嘛。与其在纯电里苦苦挣扎、僵持不下，还不如用成熟的增程技术守住市场份额。 这不就是硬哥高兴的原因吗？他说大众终于把“过时的、非常不环保的、发展潜力不大”的技术量产了。真是扬眉吐气啊。 但话说回来吧，ID.ERA 9X可是冲着理想L9来的。这次轮到谁尴尬就不知道了吧。 不过不管怎么说吧，现在做什么都得看市场需求不是？放下身段去拥抱新技术才是最重要的。