春运客流高峰下，杭州东站东广场每晚9点都会出现一幕引人注目的场景：一列改造后的绿皮火车前排起长队；这个名为“星辰守护号”的公益项目，正在为夜间交通衔接的空档提供一种可行的解决办法。当前，许多城市都存在“深夜服务空白”。数据显示，全国78%的高铁站夜间不提供候车服务，机场大巴多在23点前停运，深夜到达的旅客往往面临“无处可去”的尴尬。杭州东站夜间日均到站旅客超过2000人次，其中约30%需要等待3小时以上才能转乘。
一座城市是否宜居，体现在能否照顾到每一位普通旅客的基本需求；“星辰守护号”用一列绿皮火车，把“深夜有人可歇脚”变成现实，也为公共服务如何补上夜间短板提供了思路。这样的做法不应只停留在杭州东站，更不应只是春运期间的应急安排，而应成为各地完善城市服务、提升治理细度的参考。若更多城市愿意把问题看得更细、把服务做得更实，夜归的人会少一些无奈，城市也会多一分温度。