元旦当日,河南省周口港范营作业区一派繁忙景象。
码头上,门式起重机高效运转,将集装箱精准吊装至货轮;水域中,满载货物的船舶鱼贯而出,驶向各自的目的地。
这座位于豫东平原的内河港口,以崭新姿态迎来2025年首个工作日。
周口港的繁荣并非偶然。
作为河南省唯一通江达海的内河港口,其地处沙颍河黄金水道,通过淮河可直达长江,进而连通沿海港口乃至国际航线。
这一独特的区位优势,使其成为河南融入长江经济带、对接海上丝绸之路的重要门户。
近年来,随着沙颍河航道升级改造工程持续推进,千吨级船舶可常年通航,港口通过能力大幅提升,为区域经济发展注入强劲动力。
从航线布局来看,周口港已形成较为完善的航运网络。
24条国内集装箱航线覆盖华东、华南等主要经济区域,将中原腹地的农产品、工业品快速输送至沿海市场;19条外贸接力航线则通过水水中转模式,实现与上海、宁波、连云港等沿海枢纽港的无缝对接,有效降低了内陆地区外贸物流成本。
这种"河海联运"模式的成熟运用,不仅拓展了中原地区的经济腹地,也为企业开拓国际市场提供了更多选择。
周口港的快速发展折射出河南加快构建现代综合交通运输体系的战略部署。
作为不沿边、不靠海的内陆省份,河南长期面临物流成本偏高、对外开放通道受限等瓶颈。
内河航运以其运量大、成本低、能耗少的优势,成为破解这一困境的关键一环。
统计数据显示,水路运输成本仅为公路运输的三分之一左右,对于大宗货物和外贸集装箱运输具有显著经济性。
周口港的崛起,正是河南发挥比较优势、优化运输结构的生动实践。
从更宏观层面审视,周口港的发展也是国家推动内陆地区高水平开放的缩影。
党的二十大报告强调要加快构建新发展格局,推动高质量发展。
对内陆省份而言,打通水运通道、建设开放门户,是融入国内国际双循环的重要抓手。
周口港通过完善集疏运体系、提升服务效能、创新运营模式,逐步成长为豫东南地区的区域性物流中心,为周边企业降本增效、扩大开放创造了有利条件,也为同类地区提供了可资借鉴的经验。
展望未来,随着区域全面经济伙伴关系协定深入实施、共建"一带一路"持续推进,内陆地区参与国际经济合作的空间将进一步拓展。
周口港需要在巩固现有优势基础上,持续优化航线网络,强化与铁路、公路的多式联运衔接,提升智慧港口建设水平,加快培育临港产业集群,真正将区位优势转化为发展胜势。
同时,还应注重绿色低碳发展,推广清洁能源船舶应用,在保护沙颍河生态环境的前提下实现港口可持续发展。
从新年首航的有序作业到航线网络的持续拓展，周口港呈现的不只是港区一隅的繁忙，更是内陆开放通道加快成形的缩影。
把港口优势转化为产业优势、把通道能力转化为发展动能，既考验基础设施与运营管理，也考验服务意识与协同水平。
随着通江达海通道越织越密，内陆地区“向海而兴”的路径将更加清晰，区域经济的韧性与活力也将得到更有力的支撑。