油价猛涨，机票价格也跟着水涨船高。国内多家航空公司最近一口气把国际航线的燃油附加费往上提了不少，涨幅普遍超过了50%，甚至有些航线涨了一倍。燃油价格上涨，航空公司的成本压力越来越大，只好把这些压力转给旅客了。吉祥航空在3月17日宣布，从2026年3月20日起，中国与东南亚国家间的航班燃油附加费要调整了。给越南航班的每段费用调涨到400元，给印尼航班的每段费用调涨到600元，泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸和柬埔寨这些地方的航班费用调涨到550元。厦门航空也不甘示弱，3月16日开始把印尼到中国航班的燃油附加费给提了。之前是64万印尼盾，现在涨到了73.6万印尼盾，按现在的汇率算差不多就是人民币290元到330元之间，涨幅达到了15%。更早一点，春秋航空在3月11日也把一些国际航线的燃油附加费给上调了。其中上海到吉隆坡和槟城航线涨得最多，从180元一下子翻倍到了360元；去日本方向的航班也涨了不少，上海到大阪、福冈、名古屋这几个地方从200元涨到了312元。南航那边据说也在准备调价格呢。国内航线方面还有一轮调整在等着大家。现在大家执行的标准是1月5日定下来的：800公里以下的航线每段收10元，800公里以上的每段收20元。大家都觉得以后油价还要涨，可能会有更多航空公司跟着涨价，这样一来旅客出行的成本肯定得更高了。不光是国内这边折腾，国泰航空、香港快运、香港航空还有大湾区航空这些也都在折腾油价问题呢。李晓津说航空公司里成本最大的一部分就是燃油了，占了30%到40%。要是油价涨1%，全行业一个月的成本就得增加好几亿甚至十几亿呢。国泰集团在业绩会上说他们打算给今年30%的燃油做好套期保值。 不过套期保值也不是万能的。郭佳教授就说燃油附加费虽然能改一改价格机制，但是机票最后怎么成交还得看市场供需的关系啊。竞争那么激烈的环境下，航空公司想完全把成本压力转嫁给旅客也不太现实。 不光是客运受到影响啦！货运那边也有点受不了高油价了。航空公司可能不愿意多开货运航班了，特别是那些收益低的航线可能会少一些航班飞行。这样一来空运的价格可能就要上去了。国泰集团还说他们以前欧洲航班要去迪拜停一下加油现在改成直飞要带更多油了。这样不仅多花钱还得带重东西挤占了载货的地方。 国际航空燃油价格现在已经快到175美元一桶了吧？比正常年头的88美元一桶高出不少呢！