一支镥-177核素的价格从近20万元降至10万元以内，背后是我国科研团队医用同位素领域实现国产化突破。然而，这项进展并未像预期那样迅速转化为市场增量。市人大代表、中核集团科技带头人张劲松坦言，国产核素研发成功后，下游药企的采购意愿并不强，仍更倾向选择国外进口产品。看似反常的现象，折射出科技创新从“研”到“用”之间的现实阻力。 张劲松的调研指出了关键原因。核医疗被视为生物医药领域的重要方向，同位素可用于癌症的超早期发现与精准治疗。中国核动力研究设计院已实现镥-177、锶-89等关键治疗性核素的国产化制备，推动我国在涉及的领域从依赖进口走向自主供给。但对药企而言，若以国产核素替代已获国际认证的进口原料，往往需要重新投入资金和周期，完成一整套验证研究；单项实验就可能花费数十万甚至数百万元，还存在失败风险。成本与不确定性叠加，导致企业出现“怕用、难换”的顾虑，进而形成成果转化的隐性门槛。 类似的“研用脱节”在其他战略性产业同样存在。市人大代表、北航成都航空动力创新研究院总经理王海艳表示，成都在航空整机设计诸上基础较强，但产业链关键环节仍有短板。以航空发动机用高温结构材料等领域为例，本地产业链存在明显空白。即便研究院在单晶叶片等核心技术上取得进展，要进入产业主渠道，仍需跨过从“样品”到“产品”的关键一步。这说明，技术突破与产业应用之间仍存在一道需要系统化跨越的“创新峡谷”。 面对困局，代表们提出了更具针对性的解决思路。张劲松在议案中建议建立跨部门联合推进机制，配套专项支持政策，重点鼓励“首台套”“首批次”应用。对率先使用国产核素开展药物研发或完成替换的企业，可给予研发补助，并通过建立审评审批绿色通道等方式，实质性降低企业转换成本与试错风险。其核心在于，让下游应用端“用得起、用得稳”，上游研发投入才能形成可持续回报，产业链自主可控也才能真正落到实处。 王海艳的实践则提供了另一条路径。北航成都研究院与东方电气、航空发动机维修企业等紧密协作，形成“需求导向、就近转化”的模式：围绕企业提出的具体技术难题定向攻关，使研发成果更快进入生产环节。她建议，成都应发挥此类创新平台的枢纽作用，聚焦高温结构材料等产业链“缺失环节”集中突破，补齐短板、放大优势。 针对公众对核技术安全的疑问，张劲松结合自身经历进行科普。他表示，现代核医疗在严格安全规范下开展，经过数十年实践验证，安全性与可靠性已有充分基础。这也提示，推动未来产业发展，需要在安全底线之上为创新应用留出空间。 代表们的建议指向同一目标：以更系统的方式打通创新链与产业链，让科研成果更顺畅地进入应用场景。这既需要政策与资金支持，也需要建立覆盖基础研究、技术开发、中试验证到产业应用的完整链条。只有形成“需求牵引创新、创新支撑产业”的循环，科技优势才能稳定转化为产业优势。
跨越“创新峡谷”，关键不在单点突破，而在于把科研、产业、市场与治理协同起来：让敢于首用的企业有支撑，让关键环节的短板有人补，让创新成果有场景可落地。以应用牵引创新、以协同放大优势，未来产业才能从“盆景”长成“森林”，也才能把技术优势持续转化为发展动能与民生福祉。